バネストロークがダンパーストローク以上あるバネが、ハイパコしかない件について

どうも。
今の所、仕事がうまく行っているモルファスです。
残業もあるけど前よりかなり短くなって、休日出勤も減りました。

戸田ダンパーがOHから帰ってきてバネを変更しました。
その時に気になったのがバネのストローク量。
KYBのバネ(kcs-17812)は
レート:12kgf/mm
ストローク:71mm
最大荷重:850.0kgf
です。

今使用しているswiftのバネ(Z60-152-140)が
レート:14kgf/mm
ストローク:69mm
最大荷重:966kgf
になっています。

それで、ダンパーのストローク量は
ストローク:81mm
バンプラバー:20mm
です。

ダンパーのストローク量よりバネのストローク量が、小さくなってしまっています。
これでは、バネの寿命を大幅に減らしてしまい、最悪の場合、線間密着を起こしてボディにダメージを与えかねません。まぁ、線間密着までの余裕は結構あると思いますが。

これを解消するには
①レートを下げる
②自由長を長くする
が考えられます。
しかも、上下最大加速度1.5以上確保する事を前提にして
ダンパーデータを見ると
でもわかる通り、レートを下げれば最大荷重時のストローク量も増えてしまい、何の解決にもなりません。寧ろ悪化します。
自由長を長くするにも、全長調整式のダンパーなので長いバネは入れられません。
今の車高だと、178mm以下のバネしか入れられません。寸法的に厳しすぎる。
なので、メーカーを変更するしか方法がありません。
そこで候補に挙がったのがハイパコ。
ハイパコであれば、6インチ19.6kgf/mm以下、7インチならラインナップ全ていけます。
というかハイパコ以外、ダンパー＜バネの条件を満たすメーカーが存在しません。

・・・・・と言うようにバネについての悩みが尽きません。