モルファスのブログ一覧

どうも。
またまた中央サーキット藤野にレンタルカートしに行ってきたモルファスです。

まぁ2回目という事もありコースには慣れたつもりでしたが全くそんな事はなく、ままだまだ手探り状態です。モータースポーツは楽しい。

では、振り返ってみましょう。
今回は全枠ドライ。
気温30℃超え。
目標タイム39,999

1枠目
ベストタイム41.422
反省点:
①パーシャル使うほどの余裕がなかった。これはリアタイヤが思ったより滑ったことでそれの対応に追われたため。
②1コーナでのブレーキングが甘過ぎ。
カートはリアしかブレーキついてないのでスピンを恐れたため。4枠目まで同じ様なブレーキングをしてました。
　
２枠目
ベストタイム41.494
反省点：
基本的に１枠目と同じ。

３枠目
ベストタイム40.411
反省点：
タイヤのグリップが上がってきたにもかかわらず全開でいけるコーナーでアクセルを戻す。アクセルオフだけで曲がれるのにブレーキをいれる。←ビビリなだけｗ
ほか１枠目と同じ。

４枠目
ベストタイム40.313
反省点：
ここでようやくブレーキをしっかり掛けるようになる。がロック率が高く思うように曲げられない。
ラインが安定しない。
やっぱりビビリミッターがかかるｗ

５枠目
ベストタイム40.285
反省点：
ステアが安定しない。これは明かに疲労が原因。体力無いんですｗ
グリップが上がったためそれに頼りすぎてエンジンの回転数を落としてしまう。「回転を落とすな！」と喋りながら走って意識だけでも変えたｗ

最終枠
ベストタイム40.249
反省点：
この日のベストランだがやはりリアのグリップを超えるようなライン・アクセル・ステアが多かった。車と相談しながらではなくドライバーからの一方的な”命令”てきな運転になっていた。これは箱車でも同じことがいえる。

まとめ
目標にはわずかに届かなかったが、主だった原因はエンジンの回転を維持できなかった事にあると思う。次回の目標はエンジンの回転を落とさないで走る。でいきたいと思う。
あとはビビリミッターを解除しないとｗ

次回は甥っ子も連れて行くのでよろしく。
やっぱりクルマが好きなら弄るがけじゃなくてこういうモータースポーツにも触れておいたほうが良いと思うんだ。いろいろ幅が広がるしね。



あと、今日y○utubeでベスモみてたらステップワゴンのブレーキサイズがのってたのさ。


サイドブレーキの形とローターのハットの高さが合えば流用できる気がする。
でもどうせやるならFD2のアルミリアキャリパーでやりたいよね。中古ですら落ちてないし、仮に落ちててもかなり高いけど。
あと96specは４結だから２５５ｍｍ（だっけ？）が限界です。なので９８ｓｐｅｃ以降のインテグラにお乗りの方はぜひやってみてください。もちろん人柱的な意味でｗ




しっかしまぁ文章を考えるのって難しいね。それだけ頭使ってこなかった証拠か・・・