モルファスのブログ一覧

どうも。
TC2000走ってきたモルファスです。

昨日2000のファミ走に行ってきました。
結果はどこで出たのか分からないけど1'19くらい。
一度もクリアとれず歯痒い思いをして走ったタイムです。
初回だからという事にして納得させます。

動画のタイムはわかりません。





走行距離が21万になりました。

どうも。
一週間ぶりです。モルファスです。

19日夜にワンコが生まれました。
出産数７匹で生存数６匹です。
1匹は出てきたときから体温が無かったそうです。
かわいそうではありますが今日埋葬してあげました。
6匹は元気に乳を飲んでよく寝てます。
しばらく家が騒がしくなることでしょう。

さて、先週にTC1000を走ってきましたが、走行中ミッションをガリガリやってしまったせいか、クラッチが終わったのか、停車しても１・２・３速に入りにくいという事態が発生してました。（４・５もなかなか入らなかったけど）なのでとりあえずミッションオイルの交換を行いました。
→ミッションオイル交換
クラッチはエンジンがかかった状態でクラッチを切ってRに入れてもギアがきちんと入るのでまだ大丈夫でしょう。

交換後の試走ではかなり改善したので良かったのですが、オイルが黒くなっていて変なカスが少し出ていました。走行距離も20万越えているので、遠くないうちにOHが必要になるのかな？丁寧なシフト操作を心がけて走ろうと思います。

ミッションのドレンボルト、フィラーボルトの締め付けトルクが間違えておりました。
ドレンボルト40Nm→39Nm
フィラーボルト35Nm→44Nm
でした。
大変申し訳ありませんでした。
以後、より正確なデータを残せるよう頑張りますのでよろしくお願いします。

どうも。
TC1000走ってきたモルファスです。

本日TC1000のファミ走を走ってきました。
気温も少し高めでタイム更新にはきつい条件でした。

さあ、振り返ってみましょうか。
4輪ファミリー走行D枠
ベストラップ　44.776（14ラップめ）
タイヤ　BS　RE-11（195/50/15）
空気圧　F2.2　R1.9
足回りノーマル
動画なし
この枠は操作が行き当たりばったりになっていていいところがありませんでした。
ブレーキが利かないのか踏力が足りてないのか。
ハンドルも切る速度が異様に早く終始アンダー傾向でした。

4輪ファミリー走行H枠
ベストラップ　44.179（11ラップめ）
タイヤ　BS　RE-11（195/50/15）
空気圧　F2.0　R1.8
足回りノーマル

今日の最速ラップ。
この枠から洗濯板に乗るようにしました。
この枠もタイムにばらつきが出ています。
1ヘアの内側の縁石に内輪を引っ掛けているんですがアクセルを一気に開けてしまうため外れることが多かった。
最終の縁石に乗ると跳ねてトラクションがかかりにくいような気もする。
ブレーキの利きが悪い。もしかしたらリア側が全く仕事をしてないのかも。


4輪ファミリー走行L枠
ベストラップ　44.252（3ラップめ）
タイヤ　BS　RE-11（195/50/15）
空気圧　F2.0　R1.8
足回りノーマル

今日のベストラップ。
この枠から2ヘアでブレーキを使うようにして最終の縁石に乗らないように走りました。（動画は乗ってるけど）
ブレーキの改善なし。
最初のクーリングまではブレーキングからのターンに重点を置いてアクセル操作もゆっくり目で操作しました。出来たかどうかは別ですけどねぇ。
1コーナーはクリップに付けないとメチャンコタイムロスしますね。

今回新しく導入したアクレの700Cが微妙でした。てか、メタル系のパッドはこれが初めてですんで今後はとりあえず慣れていくしかないでしょう。


ま、結局ベストすら更新できなかった訳ですが、ベスト出したの2月だしこの日は気温も高かったし、寒い時期ならもしかしたら43秒台入ったかも？タラレバですけどね。

追記。
ブレーキですが、どうもオーバーヒートしてるみたいです。
パッドの耐熱温度より冷却性能を上げないことには解決しない気がします。
ブレーキパッドのウンチクより。
症状としてはまさにこんな感じです。

どうも。
奥多摩に出没したモルファスです。

明日のファミ走のためにいろいろ準備をしました。
①ブレーキのエア抜き
②クラッチフルード交換
③洗車
④エンジンオイル交換

①～③後奥多摩へドライブ。
目的は愛車紹介の為の写真撮影とブレーキの当り付け。
がしかし、まだ咲いていなかった、もしくは散ったか。
去年はGWに撮影したんですけどねぇ。
また時間があればいってきます。
当り付けは町乗りだけじゃ不十分そうだったからワインディングで熱を入れてきました。
今日のところはいい感じだったので明日が楽しみです。
奥多摩フォト

20時位から④のエンジンオイル交換。しかも今回は約1年ぶりにした抜きです。
前回が3/30日で207000ｋｍで今回が4/13日で208600ｋｍ。
2週間で1600ｋｍですね。
ちょっと走りすぎのような気もしますが通勤で使うとどうしてもこれくらいになります。
メンテが大変だぁ。クラッチもそろそろ・・。
エンジンオイル交換整備手帳

明日の為にできる事はやったのでベスト更新および43秒台目指してがんばります。

どうも。
トラブルざっくざくなモルファスです。

画像はオイルクーラーのところのOリング。もはやゴムではなくなっていました。

Oリングを交換して2日経過しました。
今のところ漏れはなさそうなのでしばらくは安心ですが、漏れていた原因はOリングじゃなかったかも知れないです。というかフィルターからだった可能性がとても高いですｗま、なんにせよフレッシュ出来たという事で納得しときます。

最近面白いサイト？を教えてもらったのでリンクを張っておきます。
サービスマニュアル（インテグラ）