モルファスのブログ一覧

どうも。
ほぼ一年ぶりに筑波サーキットを走ったモルファスです。

今回はNS2Rとアクレローターのテストも兼ねての走行です。

タイヤはよく食い付きます。トレッドもしっかり溶けるしケース剛性もソコソコあって値段を考えたらいいタイヤです。それに巷で噂されているほど減らないです。ただ、垂れるのは早いです。

ローターは良い。前回、前々回とはパッドの耐熱温度が違う為ちゃんとした比較ではありませんがアクレローターはちゃんと磨耗しました。 次回もこのローターに決定です。値段変わんないし。

で、TC1000は、まぁ納得できるタイムを刻めました。でも去年のコンマ7秒落ちですが

タイヤ　ナンカンNS2R　F:2.4　R：2.3
サス　F：14（70）　R：8（0）
減衰　F:12　R:12
アライメント（トータル）　F：1.0（out）　R：4（in）
1コーナーはブレーキまだいけそう　３・４・５・8・9コーナーはラインがめちゃくちゃ

フェラーリとか、いろいろなクルマにコバンザメして遊んでたらオーバーヒートさせてしまいました。

走行中は大丈夫だったけどチェッカー振られてスロー走行したらアレヨアレヨと水温が上昇。深刻なダメージがある可能性が心配ですが、仕方がないので様子見です。

どうも。
あとはオイルの交換をしたら準備完了なモルファスです。

何時だったか忘れましたが最近ブレーキのメンテナンスをしました。
ローター交換①　②
パッド交換
整備手帳ですが、あえて細かく書かないようにしました。

で先週は整備士の卵の甥っ子を家に呼びつけてブレーキのエア抜き。
右前のあたりが弱いなと思っていたら結構エアが噛んでいたみたいです。

ローターですが、前はDIXCELのPDを使ってましたが、どうも慣らしの状態から具合が良くなかったんです。
なんというか、レコード盤みたいな磨耗の仕方をするんです。2セット使って同じような感じでした。

ネット徘徊してると、どうも材質みたいなのですがはっきりとは解らなかったです。

なので今回はパッドに合わせてローターもアクレにしました。
慣らしの時点でPDよりもハードな使い方しても今の所キレイに当りが出ています。
このままキレイな磨耗をしてくれると期待しつつ様子を見てみます。

まだ、どちらが優れているかの結論を出すのは早すぎますしね。