モルファスのブログ一覧

どうも。
燃費記録から年間の走行距離を調べてみると26000km位走ってるモルファスです。
月々のガソリン代は27000～34000円ってところです。

仕事中も車の事を考えていますが、車両運動性能とシャシーメカニズムという本を買ってから足回りに対する考えが変わってきました。

まだ理解できてない内容なのでアレですが、前の重さが大きければアンダーステアになる。

コーナリング中はリアタイヤは滑っている。

とりあえずはこんな所です。


セッティング迷子ですけど少しは前進できた気がします。



ショップに出してセッティングしてもらってタイム出すより
自分で考えてタイムを出したほうが嬉しいですし。

どうも。
家の駐車場がおかしな事になりかけてるモルファスです。

この間26万km突破したが、去年の同じ時期に24万だったのを思い出しました。

年2万km位ですかね。だいぶ減ってお金は浮きましたが。

その浮いたお金で悪巧みをしてます。

どうも。
某オークションでハイパコのスプリングを逃したモルファスです。相場よりだいぶ安かったんだけどなぁ。

センターパイプとサイレンサーを換えてから初めての燃費記録
燃費記録
エアコンも多様してこれだけ出ればいいでしょう。まぁ、長距離移動が多かったですが。

そういえば、26万km超えました。

どうも。
車の具合が悪いモルファスです。

先月TC1000でやらかしてから水の減りを気にしているのですが、
やっぱり

減ります。

これは漏れてます。
エンジンに喰われてるのか、ラジエターから漏れてるのか。

エンジン出力も当てにならない体感ですが落ちてないし（TC1000でやらかした後も水を足して走行済み。タイム変化なし）排気のに匂いも変わってないしオイルも乳化した形跡はなし。ただ、電動ファンが回り始めるとクーラントの甘い香りが漂って来る事があるのでラジエターの破損を疑っています。ラジエターもだいぶ古いのでクーラントが滲んでいても不思議ではないです。取り合えずは中古のラジエターをゲットして交換です。

これで直らなければもしかしたらスクラップ行き？でも乗りたい車がない。もしくはエンジン買ってきて家でのんびりDIYオーバーホールして積み替えか。


ついでに、5ZIGENのファイヤーボールのインプレ？ちなみに、ミラクルが付くと競技用になります。

とりあえずうるさいです。
どのくらいかって？

2ｍ位離れたジェット機のエンジンの騒音より少し静か。
具体的な数字は

でした。（9000min＾-1時）前のマフラーは107ｄBでした。
このエンジンの場合最大出力が8000min＾-1なので75％の6000min＾-1のとき一気にアクセルを戻した時の音量が車検時の合格ラインになります。この車は平成8年車なので103ｄBまでです。
で、やってみた結果は、

OUT

103.7ｄBでしたので不合格です。（画像なし）
もちろん測定条件が変わればセーフになる可能性はありますが。
早急にインナーサイレンサーか別のか、前のを修理して対応します。

どうも。
前後のばね定数をある程度引き上げてみようと思っているモルファスです。

この間のTC1000でロールが大きくなると滑るなぁと思っていたのですが、
原因だと思われる所を発見しましました。

タイヤの肩が変な摩耗してるのがわかると思います。
実際に見たわけでは無いのですが、対地キャンバーがポジティブになった為の磨耗だと考えています。なので、リアのキャンバー角を調整しました。

まだ走っていませんがこの磨耗はだいぶ良くなると思います。

まぁ、リアが滑ってくれる分走りやすかったですが、前に余力があるのに後ろが先に限界を迎えては速くは走れないです。その結果が純正状態よりも遅いという結果になったのかなと。


それと、前後のバネ定数をあげてみようと画策中です。
現状は前14kgf/mm後8kgf/mmで前が若干柔らかいセットになってます。これを
前18kgf/mm後10kgf/mmで前後の硬さを揃えてみます。



因みに、インテグラの場合ですが、前に対して後ろがかなり硬いバネ定数に設定されています。