レオン@減量中のブログ一覧

いつものDでN-ONEターボの試乗車が入ったので今日試乗してきました(*≧ｍ≦*)ププッ

FF最上級のプレミアムツアラー・Lパッケージ、色は私のお気に入りなミラノレッド&ブラック（*^_^*）
前回見た展示車は安いG・Lパッケージだったので高級感がぜんぜん違いますね(^_^;)

やっぱり何度見てもホンダの赤はカッコいいです。
なんでフィットRSには設定してくれないんだろ(怒)


さて試乗レポとなりますが、軽ターボ乗るのはムーヴ以来5年ぶりくらいでしょうか。
やはり街乗りに適した3気筒ターボは低速トルクモリモリで加速が良いですね！！！
直線でベタ踏みしてみましたが、速過ぎ(*≧ｍ≦*)ププッ
でも3気筒ターボは回転上げるとうるさいです(^_^;)このへんは4気筒が良いですね！！

Aピラーが立っている車って死角が少なく運転しやすいですね！！！
フィットは寝過ぎていて、運転席側に大きな死角があるため歩行者が急に現れて何度か轢きそうに(^_^;)
着座位置は高めでミニバンのような視界ですね！！！

足回りもホンダらしく引き締まっていて、乗り心地もそんなにひどくないです。
フェンダーの隙間が大きくカッコ悪いのでダウンは必須でしょう(爆)


気に入らなかったのはCVTの動きですね！！
CVTがこの車全体の良いところを台無しにしちゃってますね(-_-;)
アクセルの踏み込み量とエンジン回転が比例しません。
エンジンは最高なのに。

最近乗ったCVTは前車のウィッシュと代車で借りたフィット13Gですが、ここまでひどくないです。
軽自動車のCVTってみんなこんな感じなんですかね？？？

発進時、普通にゆっくりアクセル開けるとエンジン回転が上がらず亀みたいに鈍い感じです。
ブーストが効いてない状態だとトルクが細いので仕方がないんでしょうかね(-_-;)
逆にアクセルを一気に踏み込むとエンジン回転だけが一瞬「ブウオーン」と上がり、まるでクラッチが滑ったような、変な感じです。

パドルシフトが付いているとDレンジ状態でも効くのでエンブレを効かせながら減速したいときに便利ですね！！！

ECONスイッチも弄ってみましたが、ON/OFFであまり違いは感じられませんでしたね。
そういえば試乗時は空調OFFで何度か赤信号で停車しましたがアイドリングストップは一度も作動しませんでした！！！→何でだろう(^_^;)

やっぱり5MT積んでくれたらCVTの不満はなくなり、キビキビ楽しい車でしょうね！！！
Dの人が言ってましたが、「MTないの？」って言ってくる客がかなり多いみたいです(^_^;)

現状これだと買う気になれないです(-_-;)

手っ取り早く、良いとこ取りで外観がN-ONEのレトロなフィットRS出して欲しいですね！！！
フィットは形が丸っこくて好きじゃないんですよね(^_^;)


※あくまでこれは私の感想です。

フィットの保険が12月1日満期なので継続更新しました。
毎年5月の自動車保険よりもこの時期のほうが嫌だったりします(^_^;)

親の友達が日本興亜損保の代理店やっているのでいままでずっとそこで契約しています。

今年の10月から保険料が改定されて1回事故を起こして保険を使うと3年間は割り増しになるので注意が必要です。
今まで等級据え置きだった、いたずらや飛び石などでも1年間は割り増しになります(-_-;)
保険さえ使わない人なら問題ないですね！！！

私は安全運転には細心の注意を払ってますが、貰い事故になりそうな場面によく遭遇するので予測運転は常に心がけています。

地域柄でしょうかね？
神奈川県のドライバーって一時停止箇所を止まらずに突っ込んでくる奴が多過ぎる(-_-;)
全体の9割以上のくるまがそうですね。
踏み切り通過もほとんどの車が止まりません(^_^;)
一応ブレーキランプは点灯させるけど徐行で通過する奴や停止線を過ぎてから止まる奴(^_^;)

あとは煽ってくる車も多いですね(^_^;)
こちらは迷惑かけるような速度(法定速度＋10km/h)でもないのに車間距離ほとんどとらずにベッタリ後ろに張り付いて蛇行する奴も(^_^;)

高齢者マークや車椅子マーク、身障者マーク付けた車(全部じゃないですが)もマナーの悪い奴が多いですね…(-_-;)

夕暮れ時や悪天候時に意地でもライト点灯しない車も多いですね(-_-;)
真っ暗にならないと点灯するのが恥ずかしいとでも思っているんでしょうか(^_^;)

みんなが安全運転を心がけてゆとりを持てば事故なんて起きないのに…


ざっと契約内容を…
免許証の色：ゴールド以外(^_^;)
30歳以上補償
運転者限定：本人・配偶者
日常・レジャー使用
料率：車両3、対人4、対物4、傷害5
現在16等級(55%割引)→17等級 事故有期間0年(57%割引)
車両195万円→150万円(1回目:0円→2回目以降10万円)
対人、対物：無制限
人身傷害：1名につき3000万円
入院日額：15000円
通院日額：10000円
死亡後遺：1000万円
弁護士費用：300万円
相手車全損超過修理費特約
その他、レッカー、救援、ガス欠などのトラブル対応のサービス
保険料：72440円→71390円

保険の料率ってフィットGE8の場合は上にも書いたとおり(車両3、対人4、対物4、傷害5)
ですが、グレードにもよって違ってくるんですよね！！！
4WDのGE9は全体的な玉数も少なく料率も低いです。
逆にGE6は高かったりします。

妹が乗るbBなんてDQNに人気で事故も多いので高いです(^_^;)

車を買うときは諸費用や値引きに注意が行きがちですが、保険料のことも頭に入れておいたほうが良いですよ！！！
ひと昔前、ランエボとかRX-7はクソ高いって聞いた事があります(^_^;)

あとは窃盗団に人気なランクル、ハイエースなんかも高いですね！！

維持費を抑えるなら車両保険は入らず、不人気なマイナー車が良いと思います。
コンパクトカークラスならスズキエリオとかパッソセッテとか。

暇だったので今日発表されたN-ONEをディーラーで見てきました。

実はこの車、モーターショーに出展されたN CONCEPT 4を見てデザインに一目惚れして発売までワクワクしていた車です。

そういえば、二輪好きな人ならわかると思いますが「エヌワン」って言うとNS-1みたいだな(*≧ｍ≦*)ププッ

実物を見て、デザインは全体的に角ばっていてレトロな雰囲気が出ていて私の好みです。
Aピラーがしっかり立っていて、ボンネットもほぼ水平なところが良いです♪
デザインだけならホンダ車で一番じゃないですかね！！！！
フィットみたいな丸っこいのは好きじゃないんですよね(^_^;)

室内は狭っ苦しくもなく、無駄に広くもなく実用的な広さですね(^^)
収納スペースも不足なくしっかりしてますね！！

展示車の運転席に座ってひとつだけ気になったこと…。
シートの後ろ方向のスライド範囲が物足りなく、一番後ろにセットしてもペダルが近過ぎて、変に膝が曲がった状態で運転しなければならないので長時間運転すると苦痛になると思います。
RECARO用のレールも近いうちに発売すると思いますが、もう5cm～10cmくらい後方にスライドするようにして欲しいですね(^_^;)

私好みに選ぶなら軽自動車ならターボは必須。NAは登り坂がきついよ(^_^;)
グレードは自然とFFの一番高いPremium Tourer Lパッケージになります(^_^;)
色も自然とミラノレッド＆ブラックの2トーンカラースタイルに(*≧ｍ≦*)ププッ

モデューロのサスキットで軽く車高を落として、マッドガードを装着。
エアロはデザイン崩れるのでいらないです。
アルミは15インチのまま社外の軽いものに交換。
社外のセンター2本出しマフラーが発売されるのを待ちますかね！！


最後に一番残念なのがMTがない(-_-;)
この車はMTでキビキビ走るイメージが似合うと思うんですがね(^_^;)