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本日SEVの新作、フューエルP・E装着してきました。
久々の燃料系アイテムで期待してショップへGOGO！

早速お試しもせずいきなり本ちゃん取り付け！時間がなかったので・・・

見た目はプラスチックでちゃち、金属製なのにめちゃ軽い！！　これで効果あるの？と思いつつ装着後のインプレですが・・・

おっ！暖気中のアイドリングでするする発進できる～
水温の青ランプが消えてから、アクセルON！・・・トルクが増してる
そしてべた踏み・・・おお～凄ぇ～ホイルスピンする～

幹線道路をややハイペースで走行しストレスなしでスイスイ走れました。

踏めばパワー、踏まなくてもトルクありで、試しにノーマルブーストでも乗ってみましたが走り易いです。

先日排除命令のあった製品もいくつか使用してますがこんなに体感出来る製品は無かったです。

高いのが玉に瑕ですが・・・一生ものですし良いですよこれ！

決してＳＥＶから宣伝料とか貰ってません。ｗｗ

夏休み目前の土曜日にSEVの最新版BP（ビックパワー）を
お試し装着してきました。

ｍｙスポには既に初期のSEVインテーク+SEVエキゾーストが装着してあるのですが、今回はそれらを残してBP追加をしてみました。

装着後まずはお店付近を試運転、「おっ！」アクセルに軽く足を乗せた状態ですがするすると発進できます。2千回転から3千回転がスムーズに・・・まるでボアUPしたかのよう！

試しにアクセルを床までベタ踏み！「おおっ！！」シートに体が吸い寄せられます。（チョット誇張・笑）
7千回転を軽く振りきり（何速だ？）「あちゃ～お試しでは終われなくなりました」爆

お値段がさすがに即金は出ず・・・カードのお世話に・汗汗　良い子はマネをしないように！自爆

でも、SEV東京さんには更に凄い隠し玉が・・・それは、秘密だそうです！笑

ただ、体験した方は魔力のように注文書にサインを・・・
私は、とても予算がなく通常バージョンです。（フルセットで小型バイクが買える）

久々のUPです。汗

先日SEV東京の山王店さんにお邪魔しましてきました。
目的はネットでゲトしたSEV　P-1の取り付けです。
元々ヘッドバランサーのH-1を装着していたのですが、トルクUP＝無駄な加速減少＝燃費向上を狙って追加導入しました。
I/C外してH-1の隣にペタリとしたのですが・・・脱脂が不十分で簡単に取れちゃいます。汗
何度も貼りなおすうちに粘着が怪しく・・・ｗｗｗ

でもって、専用の両面テープを入手しに行ってきました。
初めて訪問したのですが、閉店間際の遅い時間にも係わらず取り付け＆セッティングまで快く引き受けて頂きました。もちろん無料で！

セッティングもH-1単独から始まり続いてP-1と付けていき、H-1だけでもリセッティングの効果でレスポンスがUPしさらにP-1の効果でトルクUPもしてます。

1番側に装着した場合と3番側に装着した場合とでアイドリングから3000回転までのレスポンスに差があり、1番側ヘッドにP-1、サイドのベルトカバーにH-1を装着して頂きました。

無料サービスのみじゃ気が引けるので、早くもP-2も欲しいと思ったのですが・・・予算の都合でエアーベスト（空気清浄効果）を購入しお店を後にしました。笑　気さくな店長のSさんが、時間のあるときに来て色々試着して見て下さいと言ってくださってうわさ通りの好感のもてるショップ様でした。

帰り道も渋滞の中燃料の減りが少ないようで、当初の目論見も期待出来そうです。
その気になってアクセルオンすると、加速力UP！かなり変化が感じられ益々楽しくなりました。

高価なのが少々ネックですが、試す価値は十分あると思います。試着できるお店で納得したものだけ購入出来るのでお勧めです。

今回導入したのはこれ「SEVセンターオン」コンフォート
レカロにしてから路面の凹凸を良く拾い乗り心地がダウンしまして・・・
まあ本当はレカロだからロードインプレッションが上がり状況が把握しやすくなったのですが、買い物お気楽仕様では些か不快なもので、今回思い切っての導入です。

で本日ekに装着してみましたところ・・・

走り始めて直ぐに、段差の衝撃が和らいでいる！しかしふかふかの腰砕けではなく
ショックはあるものの突き上げ感がない状態・・・表現が難しいが。
いつもながらSEVって不思議な商品なんです。ただ、費用対効果でいくと・・・ちょっとお高いな～せめて後１万安ければな～と言うのが正直な感想です。

今日も近所を買い物程度の走行ですから、高速走行や峠など走るとまた違った面が分かるかもしれませんネ。


余談ですが、車につける前に試しにチャリンコに装着してみたところ・・・ショックは緩和されました。爆