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偽装なし？の状態でスクープ出てましたね！

GOLF8R20周年と同じ333PS　420Nmと馬力＆トルクUP

トルクスプリッターも標準？　OP？　アクラポヴィッチも？

いろいろと変わっていそうですがその分お値段も爆上げでしょう？

走りにとことん拘るならありですがそれならRS3の選択が妥当かな？

と強がったり安心したりの今日この頃ですW

一応ユーザーの一人としては衝撃のニュースです。ホイール製造部門が直接の要因ではないようですが、
今後更生計画通り事業継続が出来るのか？　スピードスターのようにどこか別会社の支援などでブランドや製品が消滅する事は考えにくいのですが、今後に注目したいと思います。




以下コピペです。

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BBSブランドの自動車向け鍛造ホイールを製造し、複数のF1チームへホイールの供給を行っているワシマイヤー株式会社が、東京地裁へ会社更生手続き開始を申し立て、保全管理命令を受けたことを発表した。

会社更生手続きに入ったのは「小野グループ」のワシ興産株式会社、ワシマイヤー株式会社、株式会社アサヒオプティカルの3社。『北國新聞』によると、3社合計の負債額を東京商工リサーチ福井支店は約369億円、帝国データバンク東京支社は366億4,600万円とみている。

『北國新聞』は、26日（金）に福井市内で会見した福井銀行の伊東忠昭頭取が、10月上旬に3社から、過去10年にわたって不正な経理処理があったことと、今月末の資金繰りに窮しているとの報告を受け、会社更生手続き開始を申し立てたという。

ワシマイヤーは、ドイツのBBS社と技術提携して1984年にアルミ鍛造ホイールの出荷を開始。その後、1992年からはマグネシウム鍛造ホイールをフェラーリのF1チームへ供給し、F1へのホイール供給が始まった。現在はF1での供給チームが増え、今年もメルセデスAMG、フォース・インディア、ケーターハム、マルシャなどがBBSからホイールの供給を受けている。

2011年にはBBSの商標権や鍛造ホイール部門を買収し、「メッシュタイプ」で世界的に人気の高いBBSホイールを製造してきた。

保全管理人弁護士の新保克芳氏は「今後、当社の再建に向け事業を継続しながら、保全管理人としての職務に努めて参ります」と語り、「事実上の倒産」などではなく、事業を継続しながら再建を図っていくとして破産手続きではないことを強調した。

先ずは記事元のコピペです。





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数多くのレースが開催され、自動車メーカーの新車開発の舞台としても知られるドイツの有名サーキット、ニュルブルクリンク。同サーキットが、破産宣告を受けたことが分かった。

これは18日、ニュルブルクリンクサーキットのあるドイツのラインラント・プファルツ州が発表したもの。同州が、ニュルブルクリンクサーキットの株式の90％を保有するオーナーである。

ラインラント・プファルツ州のクルト・ベック首相は18日、記者会見において、「ニュルブルクリンクサーキットに破産宣告を行った」と発表。ニュルブルクリンクサーキットはEU（欧州連合）に対して、緊急の資金援助を求めていた。しかし、EUは「合理性がない」と、これを却下。これにより、ニュルブルクリンクサーキットは資金繰りに窮した。

ニュルブルクリンクサーキットは2009年、遊園地の建設などを含めた大規模な改修を実施。この際の3億ユーロ（約300億円）の借り入れにより、経営が悪化していた。


《森脇稔》

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ちょっと出遅れたニュースですが、車好きなら多少なりとも憧れのあるドイツ「ニュルブルクリンク」サーキット、同施設を経営する州が破産したとは・・・

つい先日耐久レースが行われたり、日本を含む自動車メーカーの開発にも使用される名門コースの今後はどうなってしまうのでしょうね～？？？

定年後に自由の身になれたら、１度は訪れて走ってみたいと思っているのは私だけじゃ無いはずです。

大規模な遊園地は不用で、サーキット走行や、短期レッスン等のソフト面を充実し、広く世界から車好きを集めた方が良かったと思っても遅いですね。

新たなスポンサーの獲得と、サーキットの存続に期待して見守ります。

ついでに、今日は誕生日！（爆）

こんなお馬鹿なセンス好きです。ｗ

究極のエコですね～　何せ人力ですから。爆

ちょっとグロですが、いやはやこんな物までカーボン仕様なんですね＠＠

軽量、高剛性で確かに素材としての着眼点は素晴らしいですし、加工の問題がクリアー出来たら
あとは価格次第でしょうか？（この手は保険きかないから相当なお値段じゃ？）

でも、いろいろな加工技法が確立されれば、入れ歯だけでなく人工骨とか更に医療分野にもつかえそうですね～！