獅子まるのブログ一覧

こんばんは。

今朝も短時間ですが雪が降りましたね～
所々積雪で真っ白になっていて、かと思えば殆んど積もっていないところも！
変な降雪だったみたいです。（朝6時過ぎに目覚めて軽く驚きました。）

さてさて今週末は立川市にあるSclaboに行ってみました。
WRブルーのS206（お客さんの？）が駐車場に置いてあり軽く興奮。ｗ

店内は人が疎らで？奥にいた？ちょっと寂しい雰囲気でしたが、STIパーツやら
アフターマーケットパーツがあれこれ並んでいて、これ欲しい、あれ良さそう～等と思いつつ
今日は見るだけで撤収です。ｗ　イベント時期だともっと賑やかなんでしょうね～きっと。

日にち変わって日曜日、ディラーさんに行って（感謝ディ）とあるパーツを2つ注文！
1つは質感UP部品（機能UPなし）　もう1つは便利パーツ（機能もUP？）

気になるSTIスポーツパーツの価格交渉も（参考）他県の販社さんとは若干条件が違うようで
10％OFF（期間限定）だそうです。今回は諦めました～＞＜

そして夕方からはARKRIDEさんへ出向きB4を預けてきました。
元々お話好きな代表のOさん、世代も近いことから昔話に花が咲き、気付けば3時間近くも2人で話し込んでいました。ｗｗｗ

帰りは地下鉄の最寄駅まで送っていただき電車で帰宅、途中駅から乗ってきた20代？の尾根遺産が
しなだれかかってきて爆睡　汗　自分はもこもこダウンを着ていたので丁度良い枕代わりにされてました。爆

余談ですがｍｙB4の作業の一部が雑誌に載るらしい！、日程の関係で週末までお別れしてきました。
でも、雑誌に載るならOさんも気合が入った仕上がりで素晴らしい（ノーマル風ですが）出来上がりになるでしょうからとても楽しみです。＾＾

B4は基本的にノーマル風を目指して乗って行こうと決めています。

クロゴルでいろいろと迷走（それはそれで楽しかったですが＾＾）した結果、結局は志半ばでリタイアという結果になってしまった事もあり、改めてチューニングとは純正ノーマルのバランスを崩して楽しむ事で、向上する部分もあるが負担が増す事もあると某VW専門ショップの社長に聞かされた言葉に今更ながらなるほどな～と感じたからであります。

性能的には国産量販車としては申し分の無い車ですし、法規上公道ではその限界性能は知る由もありませんから、ドレスUPや純正機能パーツの導入をどこまでするか？で決まってきます。

自分も傍から観れば白神だらけのおやじとなった今、派手な車高短や爆音マフラーはとうに卒業している年代なので、弄られてる皆さんの愛車を眺めつつ、快適性UPに行こうかな～ってところが現在の心境です。

本当は、B4購入になけなしの貯金を使い、不足分は家庭内ローン（要はこずかい減額）返済が始まりますので、あれやこれやに投資出来ないのが本音なんですが・・・爆

そんな中で、現在純正スピーカーでヘッドはサイバーナビという仕様を、スピーカー交換によって音質UPしようって事で、来週末より入庫させます。

お店は以前某所で永年店長を勤めた方が、この度めでたく独立され、浦安市に新規オープンされたと言う事で早速年末に相談し、今回オーダーと相成りました。
技術や拘りには定評がある方ですから、まな板の上の鯉よろしく、限られた予算内で最良の仕事をしてくれると期待しております。

まだ、まだ新規店として走り出したお店ですが、興味をお持ちの方は是非遊びに行ってみてください。
ＤＩＹの相談なんかも可能な限り乗ってくれるはずです。＾＾

アークライド
住　　所　千葉県浦安市富士見5-21-21
電話番号　047-314-8310　　　eメール　 arkride1@gmail.com
営業時間　12:00～20:00

今日は久々に都内でも大雪が降りましたね～。
旅行中は全く雪が無く、スタッドレスの具合を確認出来なかったのですが、
よもや都内で体感出来ようとは！　AWD+スタッドレスタイヤの威力を実感しました。

発進に対した注意も要らず、アクセルをそっと開ければ、何事も無いかのように
普通に走れてブレーキもしっかり止まります。
もちろん過信は禁物ですし、周りにはサマータイヤで走行する恐ろしい方がいたり
坂道で立ち往生する車等、多数あって慎重に状況を見ながら走行しないと危険を感じますね。

そうそう、雪がひどい時間帯はアイサイトが2度程使用停止になりました。汗
人間でも視界が悪く注意が必要でしたから、カメラも視認性が悪くて判断に苦しんだのでしょう。

本日は、土日の旅行で500キロ程走行し無事1000キロを超えまして、来週は1ヶ月点検です。
運転席側の窓が走行中にキシキシと鳴るので、調整と塗装で気になる部分を発見したので
対応をお願いする予定で予約しました。

また、明日の通勤（電車ですが）駅までの道対策にスノーブーツを購入してきました。

皆様も滑って転ばないよう気をつけましょう！

2012年も後1時間と少々で過ぎていきます。

今年はクロゴルと過ごした最後の年になるとは、1年前には露とも考えていませんでしたが、
終わったてみればB4への電撃乗り換えで締めくくりと、まあ人生何があるか、どう転ぶかわからないものだと感じた次第です。

今回はじっくりと付き合って、良き相棒となるべく乗り続けて行こうと誓った2012年の年の瀬です。
今年お世話になった皆々様方ありがとうございます。そして新たにお友達になった皆様、来年からよろしくお願いします。


来年1年も良い1年でありますように。そして良いお年を！

メリ～クリスマスＸ








さて、ｍｙＢ4が届いてから10日余りが経ちました。
３連休なんかもあってチョッピリ高速走行なんかもしてみました。

スバルディーラーとの関係は前フォレスターの試乗以来途絶えていたのですが、
10月に発売されたスバルＸＶを神様と見に行ったのが始まりでした。

ＸＶの実車を見て２人して「結構良いんじゃない？」って事で、そのまま試乗になり
アイドリングストップの出来も良く、ＦＢ20エンジンも意外とトルクがあって乗りやすい。
外観もＳＵＶでありながら都会にもマッチしてお洒落な感じ、そしてアイサイトあり、リーズナブルと
きて、神様のお気に入り車に！

でも、確かに良い車でしたが、散々ＴＵＲＢＯ車になれた自分にはＦＢ20エンジンは少々物足りなく
来年ハイブリット+ＴＵＲＢＯが発売されたら考えようか！なんて程度でした。
当時の自分的にはＢＭＷに妄信していましたから、クロゴルの日本車版的ＸＶには買いたいと思う処までは行きませんでした。

ＢＭＷ・Ｆ30セダンの美しさに傾倒した自分は次期車はあえてマイナーでもセダンにしようと決めていました。
国産車、2.0Ｌ以下、ＴＵＲＢＯ、セダンと来ればランエボＸかギャランラリーアートかＳＴＩかってところですが
アイサイトに感激した神様はスバル車でアイサイト付きが良いとの御所望でならば９月にアイサイト版が登場したレガシィＢ4　2.0ＧＴ-ＤＩＴへと話が進んでいきました。

10月に入り自動車業界はエコカー減税が終了し反動減に喘いでいたそうで、今年販売好調のスバルも10月の契約台数は苦戦中でしたから、３回の交渉で購入に踏み切る良い条件が出ました。

Ｂ4ですが、現在慣らし中で2000回転縛りを実施中、スタートは気をつけないと直ぐ超えそうになります。汗
市街地のチョイ乗りでは燃費は7ｋｍ/Ｌ代とまだまだ当たりがつくまでは厳しい状況です。
高速で100Ｋｍ程度の速度で流すと12ｋｍ/Ｌ代までは直ぐに伸びましたので、今後の変化に期待しておきます。ｗ

ビル足は市街地ではやや硬めですが、不快な突き上げは無く、高速では実にシックリくる足回りです。
アイサイト付きは車高に敏感とのことで当面どこも弄ることなくノーマルを味わうつもりです。

後は車輌感覚に神様が早く慣れてくれれば、もしかして次はＢＭＷへ？なんて妄想を抱きつつｗ

でも、乗ってみて判りましたがレガシィって良い車だな～って、改めて実感している自分がいたりします。