獅子まるのブログ一覧

昨日午後無事に納車の運びとなりました。

納車当日に下取車がドッグ入りと言う前代未聞の納車ですとディーラー店長氏に言われましたが、
一応条件付納車で無事手元にやってきました。


車庫の場所も変更し、後は一日も早く慣れる事が先決です、当分はノーマル維持でボツボツ参りますので
よろしくお願いします。


皆さんの予想は当たりましたか？



クロゴル君は年末という事もありVWディーラーで年明け修理となりそうです。汗
忙しくて緊急対応儘ならずとの事なので・・・滝汗

こんばんは。

今日はSEVショップに行って、クロゴルに着けていたSEVを外していただきました。
しかも外したSEVのうちヘッドバランサーP1の中央についているプレート？が外れた物があったのですが、
なんと新品に交換していただきました。驚

何もかも無償では申し訳無いので最新のSEV　RUNSを購入してきました。

SEVショップ東京さんありがとうございます。


で、タイトルの反乱ですが・・・PIVOTの後付けメーターを外していて、ちょっとコードが引っかかったので引っ張ったら・・・イグニッションONで突然フォルトが発生しエマージェンシーにて確認するも、その場で解決せず、
最寄りのVWディラーに緊急入庫となりました。

明日納車日なのに大丈夫なのか？汗(ｰｰ;)

寒さが身にしみる・・・もう毎回寒い寒いを連発のお寒いblogにようこそｗ









毎朝霜柱を見るたびに、おっ！今日も氷点下だ～と思いつつ、駅までの道程を歩む日々が続きます。
まだ、雪が降らないだけマシですが・・・夜間等は家に着くとすっかり冷えひえ状態になるのがきついですね。単に抵抗力が下がっただけでしょうか。泣


さて、間もなく三菱より写真のクリーンディーゼルを搭載したD5が登場するそうです。
2.2L　直四直噴TURBO+6AT　先発のマツダには性能や価格に置いてリードされている様子ですが
デリカと言えばディーゼル4WDってくらいですから、性能差を補って余るくらいのオフロード走破性を持っています。質実剛健と言ったJeepのテイストを加えたミニバン？だと思っています。

実はekからの代替で有力候補はD5でした。ところが軽規格からいきなりミドルクラスのミニバンへのスイッチに例の如く神様からクレームが付きまして泣く泣く諦めた経緯がありました。

クロゴルで普通車サイズに慣れ晴れてD5へと企んだのですが、上にも前後にも大きくなるのがどうしてもダメだと・・・前後は400ｍｍぐらいですから実際並べると大した差では無いのですが、D5は体積から何倍にも巨大化して見えてしまう、視覚マジックにやられてしまいこれまた、今回も見送りでした。






ならば、と発売されたばかりのアウトランダーは？と振ってみると・・・・「顔がイヤ！」とにべも無い返事で一蹴でした。。。

三菱車って最近は地味ですが良い車なんですけどね・・・・

今朝は初霜が降りていました。＞＜

寒い筈ですね～風邪も完治手前で足踏み状態です。

さてさて、今更ですが2012年の日本カー・オブ・ザ・イヤーカー　マツダCX-5です。
デビュー当時から気になる車で、筑波耐久の時にも展示車を穴が開くほど見つめてきました。

力強い2.2Lディーゼルターボ、知らなかったのですが、このエンジン大小2つのツインTURBO仕様だそうで
静で、パワフル、で燃費も良好、リーズナブル、背も高いと神様の希望条件にかなり適合しています。

唯一のネックは全幅が1840ｍｍってことです。駐車パレットの収容幅条件は1850ｍｍ以下
パレットの幅は1900ｍｍまでありますが、神様のスキルでは苦労するのは必定です。

とても素晴らしい良い車だとは思いますが、この1点で却下されました。
って言う事は新型アテンザも同様の理由で却下なんです。。。。

昨日、任意保険の相談でDラーへ行ってきました。
そして、納車前に神様に試乗車を運転させて自宅駐車場の車庫入れテスト！

現在の配置場所では車両が大きくなった分、何度も切り返しをしてやっとこ駐車完了です。(ｰｰ;)

これはもう少し入れやすい場所にトレードしなくては・・・汗

そしてＤラーに戻ったところで、次期愛車が配車されていました。！

とうとう来週納車です。まだ外せていないパーツもあり、土曜日頑張らないと。