馬鹿な事を思い付きで行動する＝イニＢクオリティ

ちょいとhiroさんの所のコメントで会話が弾んだので、
コチラに移そうかなと思いましてブログを書いてます。
会話の内容は

ヴィヴィオワンメイクをシリーズ戦みたいにする。

つまりは・・・
第１戦　岡山備北Ａコース
第２戦　岐阜ＹＺ
第３戦　奈良名阪Ｅコース
みたいな感じにサーキットを変えて楽しめないか？という案が出ました。

出来るならイベントスキーなイニＢですのでやってみたいと思うのです。
そう『無いなら自分で作ればいいのよ！』的な発想で♪


そこで、問題点を挙げていこうと思います。
思いつき順です。

まず大前提になるサーキット。
イベントとして、出来るなら一日貸切で行いたい。
けど、日曜・祝日の一日貸切は、ミニサーキットでも殆どが￥３０万～。
参加費を抑えるなら必然的に参加台数が増え、走行時間が短くなる。

運営の観点から見ると赤字を出してまでする遊びではないと考えておりますし、
黒字であれば続けていく事が出来るのではないかと考えております。

例えば、平均的なサーキット貸切レンタル料を￥３５万だったとして。
スタッフへのバイト代や雑費を￥２０万と考えると￥５５万～で健全な運営が出来るのではないか？と考えます。

目標値が決まれば後は割り算なのですが、参加費を１．５万とすると３７台の参加車両が必要になる事に。


ここで次の問題。
約４０台もの車両を集めるには？
ヴィヴィオワンメイクで名阪に集まったのは１０台程です。
Ｋカーというくくりならアルトやミラやカプチーノ等が名乗りを上げると思いますが、
イニＢが、そのツテを持ち合せて無いのでどれだけ集まるかを検証する事は出来ません。

仮に４０台集まりました。
走行会当日で次の問題。
運営を手伝ってくれるスタッフについてです。
システムとして諏訪リンクスのマネをするならば、
・統括、判断、指示出し役
・会計
・旗振り役
・雑用
と、まぁ最低でも３人は欲しい所。
そして、運営をしながらでは走行もままならない惨状が見え隠れするのです。
かといってスタッフを増やし過ぎると人件費がかさむという経営の悩む所。ｗ

まぁ、ここまで考えて思うのは、やっぱり出来るならやってみたいですね。
ちょうど１１月３日にサーキットを貸切でワンメイクもしますし♪