イニシャルＢのブログ一覧

日曜日は奥伊吹スキー場という名の奥伊吹モーターパークで開催された、
Ｇ６ジムカーナの観戦・・・ではなくヴィヴィオとプレオのオフ会へ行ってきました♪

集合時間とか書いて無かったので昼過ぎに着けば良いかな？って事でゆっくりしてたら
桂川ＰＡ手前から大津まで約16kmの渋滞とか流石連休だったわ。

そんで、ナビで最後の曲がり角にあたる道の駅。
曲がった後の表示が１９．５ｋｍ先ゴール地点、到着予定時刻４０分後。
どこかの地方のイオンとかの看板かな？って二度見しました。(笑)

会場へ到着すると先のジムカーナのスタッフに誘導されて奥のヴィヴィオの会場へ。
既にヴィヴィオやプレオがずらりと並べられており見知った顔も既におりました。


色々なオーナーと駄弁ったり試乗させてもらったり横に乗ったりで時間の流れが早かったです。
そんで漲ってしまったイニＢさん、ＮＡの切れ角でぐるぐる回ってるとチャタリングとは違ったバキッっとイヤ～な音が。(苦笑)
下を覗き込むとドラシャアウター側のブーツが切れていました。
その時点で嫌な予感はしてましたけど。

オフ会終了の余韻にダラダラとしていると
音響を触ったセドリックワゴンがアナウンス付の×「蛍の光」○「別れのワルツ」を大音量で流すというネタでハケるのが加速しました。(笑)

そんでいよいよ帰るぞーってタイミングで事の重大さを思い知らされます。
「前に進む」が難しい。(爆)
先の音の時にやっぱりドライブシャフトをやっていたみたいでした。
で、またまっぴさんが付いて来て下さると言う事で不甲斐無いツーリングとなりました。

道の駅までの下りで得られた条件としては
・ＬＳＤが効いている状態なら前に進める。
・エンブレを使うとＬＳＤが切れてフリーになる。
・滑空状態からの復帰は速度に回転数を合わせてやると比較的早くＬＳＤが効く状態になる。
・停止状態からは半分運。ただ、左にハンドルを切ると噛む確率が上がる。
という感じ。
当然ながらシフトアップでＬＳＤはフリーになる。

そんな感じで何とか作業場の坂の下まで持って帰って来れました。
どう足掻いてもグラベル部分はフリーになってしまって進みませんでした。

で、とりあえず軽トラに乗り換えて、遅くなってしまった晩御飯を池田のらーめん日本へ。
晩御飯を御一緒して池田ＩＣまで送ってお別れ。
もう一度作業場へ戻って材料の確認。
ブーツ破れのドラシャを１本確認して帰宅。


そんで月曜日。
８時頃から出掛けて作業開始。
ホイール外してショック側を外したらアウター側が外れました。(苦笑)
部品は小さいのが２点程なので、滋賀の方で撒き散らしたもよう。
で、インナー側が外れないなぁって引っ張ったら固定されていない物だったのでブーツを切って分離。
分離した所でインナー側は外れていないのでマイナスドライバーやタイヤレバーや小さなパイプレンチでこぜてみたりしてると何とか外れました。
で、ドラシャをくっつけて何とか作業場へ上げれました。
その後は工具についたグリスを落として、少し倉庫を整理して、ＨＵＤの設置を少し手直ししてみて、営業終了しました。

１１月に名阪でドリフトの大会に出ると韋駄天さんが言ってたので観戦決定ですわ♪

今回、思い知らされたのはアウター側のジョイント部分の強度。
シャフトに付いたギアでも、その周りに配置してある球でも、カバー側の溝でも無く、球を固定する為のベルトのような部品。
以前、右側を壊した時も、この部品が壊れてました。
ココが壊れるからミッションが壊れないとも取れるので難しいですが、据え切り最大角+最大トルク＋チャタリングの衝撃が寿命を縮めたのである事は明白なので、もう少しセッティングやオイル管理やらを徹底しなければならないと反省。
あと調子に乗ると壊す傾向があるのでコレも反省。

壊れた所がドラシャだけで本当に良かったと思った連休でした。

さてさて、昨日は毎年恒例になっている加古川のオートバックスＮｅｗ土山店の駐車場で開催されているヴィヴィオオフへ行ってきました。


先のブログで道中ツーリングで行きましょう♪って呼びかけたら３台も釣れてしまって。(笑)

で朝、近所のPeiii君が時間になっても来ないのでガソリンを補給しピックアップしてから集合場所へ。
既にオラクル@MC22Sさん、yas@まじんぶーさん、らいおねるさんが到着してました。(苦笑)
で、飲み物をコンビニへ買いに入ってると電話が。
mixi側で御縁のあるdiscusさんが５分程で到着するとの事。
残念ながらお仕事なので見送りに来ました♪と仕事着で登場。
discusさんのビストロスポーツの内装について熱く語って頂いて雑談が始まってしまい、、、気が付けば９時。(笑)
収拾が付かなくなるので「土山を目指すツーリングオフ」は話を切り上げて￥１００パンのヤキタテイを目指して出発。

Ｒ１７１から少し入った所にあるヤキタテイで食料を買い込み目的地の土山を目指します。
車の量は多いですが比較的流れてる、けれども渋滞一歩手前な感じでＲ４３、Ｒ２と走って、信号で途切れたり違う道を走ったりで何度か止まり、小休止を多目に取っていました。
で、湊川付近でハイドラの交通状況等を確認してると後方に
美々緒@過走行GC8&KK4 さんがおられまして「動き方を観てると高速っぽい。」という判断で合流は避けまして、オール下道の判断も確かこの辺りで決めたかと。
あと、折角なのでとPeiii君がyas@まじんぶーさんのヴィヴィオへ。
事故渋滞に巻き込まれて明石を越えたコンビニで休憩をしていると美々緒@過走行GC8&KK4さんがＲ２を走っていると判明。
全員一致で待つ事に。
美々緒@過走行GC8&KK4さん合流後また朝の集合場所での二の舞になりそうだったので切り上げて出発。
会場到着は１３：４０頃になったのかな？
まぁ道中を楽しんだ結果ですので。(笑)

で、到着すると既にコソ練が始まっている様子。
一先ずピットをこさえて一息入れて、ドライの感触を体感して決勝戦へ。(笑)
結果は３０．９９０で１位♪
でも、ランキングを見ると２８秒台が。月末まで名前が残ってると良いなぁ。
後は、改めての自己紹介をしたり、ukyoさん仕入れの淡路の玉ねぎ即売会をタイガーポーさんが仕切ったり、オークションが開催されたりないつもの時間でした♪

１８時頃かな？
ポプラへ移動。
いつもは少食セットを頼みますが、今回は初めて唐揚げセットを注文。
そしていつものＪＨＫ(ジャンボホットケーキ)にデコレーションまで。(笑)
お持ち帰り弁当を作るのも初でした。(笑)
で、２０時頃に解散だったかな？
翌日がお仕事なので高速へ。
第二神明に乗ってすぐの明石ＳＡでトイレに駆け込みました。(苦笑)
で、少し風に当たって、らいおねるさんとお別れしてPeiii君を送ってから車を入れ替えて帰宅しました。

来年はまた少し変態性を上げての参加になると思いますが宜しくお願いします。(笑)

忙しさでブログが書けないとかどんだけよ。
って思いながら、ようやく書いてます。
記憶とかもうおぼろげ。(笑)

先ずは前夜祭として高槻のコンビニでらいおねるさんとプチオフ♪
ヴィヴィオマガジンの話題とか後付メーターのアース端子とか諸々をずっと喋りっぱなしの３時間程があっという間でした。

で、翌日。
朝から作業場へ寄って、
韋駄天さんなら買ってくれるかも？なロアアームバーと、
鷲羽山オフでのふくちゃんのリアワイパーの錆が気になって仕方なかったので外して使わなくなったプラワイパーを放り込んで、
猪名川イオンのヤキタテイで焼きたてのヤキタテイ・フランスを頬張って♪
いざ岡山へ。

一本松へは１３時頃に着いたはずですが、既に結構な台数が集まっていました。
あーだこーだしてアッと言う間に１６時頃。
ココでもヴィヴィオマガジンは話題性十分で気になっている方が多数居られました。
一本松からでは東組になるので黒鉄さん、韋駄天さん、discusさんの４台で連なって帰る事に。

先ずは備前ＩＣの近所でガソリンを補給して、
最初の福石ＰＡで韋駄天さんの車と交換してもらって龍野西ＳＡで交換終了。
この時点で、中国道宝塚名塩付近と新名神川西付近の両方で事故渋滞が発生して神戸ＪＣＴを越えてる事が判明し、安全圏と思われる三木ＳＡへ移動。
相談の結果、晩御飯に。
お泊り組は眠気がヒドイというのでココで解散。
discusさんとも神戸ＪＣＴでお別れとなりました。

そして昨日。
オフ会の土産話を持って、またらいおねるさんと高槻でプチオフを楽しみました♪
そろそろＧＷ中に出来るＤＩＹの準備をしておかないといけませんねぇ。(笑)

先週末のお話。

前フリとして土曜日に１８時からエアコン移設の仕事が有りまして、
仕事に合間が出来たのでＰＳ２を起動してリチャードバーンズラリーを久々に起動して、
スクールの最終レッスンをしていたらパーフェクトタイム出ちゃいました♪
リプレイをスマホで撮影とかレトロな手法ですけれど。(笑)

その後は集中が切れたので終了して、お仕事をして帰宅が２３時でした。

で、翌日曜日。
福井のみん友さんが八幡の解体屋に出没しているというので迎撃に。
ハイドラを起動してＧＰＳを頼りに合流。
中を巡っているとタントだったかな？
右前のディスクの厚さが１～２ｍｍでもう少し砥いだら切断に使えるんじゃないのか？って車両が。
当然ピストンはキャリパーから飛び出てましたし、追突した跡が有りました。

お昼のタイミングで「食べたいラーメンがある」というので京都南ＩＣ近くのラーメンたかばしへ。
割と量が多かったです。(笑)
から揚げの味がシッカリ付いていたので塩コショウでは辛過ぎて、
マヨでマイルドにするもカロリーを食べてる気分になりまして。(笑)
麺の硬さを普通で注文しましたが、若干柔らかめでしたね。

シッカリとお腹を膨らせて解体屋へ戻り、プレオキャリパー２セット目を購入。
アップガレージへ移動して、仕事車で使う１ＤＩＮボックスを購入。
その後コーナンへ寄ってカッティングシート黄色と赤を購入。
そしてコーナン駐車場でお開きとなりました。

黄色は耐光と書いてなかったので寿命は短そうですが、
翼端板にスバルロゴを貼ろうかと。
赤の方はリアドアのリーボックロゴを新調しようと思っております。
少々のオリジナルは付加する予定♪

あ、こちらでは今年初ブログ投稿でしたね。
明けましておめでとうございました。

一先ずmixiヴィヴィオふぁん中国支部からの告知をします。
2019年03月24日 (日)
岡山県 岡山ブルーライン　一本松展望台にてオフ会を開催します。
以下コピペ。
いつの間にか恒例となりました春の岡山オフです。

場所は、例年と同じです。
岡山ブルーラインの一本松展望台に13時集合！
と、一応決めてますが、遅刻・早退は自由です
駐車場所も同じです(笑)
本線から入ってくると、左手に駐車スペースが広がってますので、
初めに左に見える一番手前の列に順次停めてください。
建物から一番離れていて、一般の方はあまり停めない場所なので、後から来た人も見つけやすいと思います。
雨天など天候が悪いと、レストランでコーヒーを飲んでいるかもしれませんので、遅れて来る方はご了承ください。

今までは、コミュへの参加はヴィヴィオ乗り限定としていました。
しかし、ヴィヴィオを降りても、ヴィヴィオの知識までなくなる訳でもないことから、以前にヴィヴィオに乗ってた方も参加可能としました。
かさねて、ヴィヴィオが好きでも、他車種に乗っている方もいらっしゃると思うので、そういった方にもお越し頂ければと思います。

以上オフ会の告知でした。


で、前回のブログから何かあったかな？とｍｉｘｉのブログを読み返すと
車検戻し作業中に右前ピストンがあと２ｍｍ戻らなくて新品パッドが入らずに内側を旧パッドでしのいで車検に出しまして。
そこはスルーしてもらえたけれども、リアホイルシリンダーのパッキン内側が錆だらけでＯＨか新品かを迫られたので１１／１６ではなく３／４の新品を導入。
同時期に八幡の解体屋でプレオキャリパーをもぎ取って来て、耐熱塗料を吹いてトースターで焼いてＯＨして、何故か持ってたバンジョーボルト式のステンレスホースを使って移植手術に成功。

今回のブレーキシステム内の錆について考察してみると
フルードがワコーズＳＰ－ＲでＤＯＴ５以上で前回の改造車検からフルードの交換・エア抜きをしていないので、多分フルードの劣化が原因だろうと。
あ、キャリパーが戻らなかった原因も錆びた鉄粉が蓄積してました。

あと近々やりたい作業は
エアクリ交換
マフラーリアピースＶｅｒ．２制作
リアバンパー塗装・ナンバー灯交換
辺りが比較的簡単な所かなぁ？