イニシャルＢのブログ一覧

ブログの記事を見ると今年の２月に公開した１４インチリアディスクのお話。

少し考え方を変えてみれば思い付けたはずのお話。
ＢＤ／ＢＧ系レガシィのリアナックルとヴィヴィオのリアナックルのブレーキ側のボルト位置が同じぐらいという発想点からこの１４インチリアディスク化が始まっていますが、

レガシィのナックルはグレードに関係無く共通なら、レガシィのリアドラムシステムがヴィヴィオに付く可能性があるって事ですよ。
もちろん問題点が無い訳ではありません。

前回と同様にハブ問題が出てきます。
レガシィは５穴ですからね。

ですが、サンバーがドラムの中にハブがあるタイプだったので流用が出来ると見込まれます。

出来る可能性として、
・ＫＫ４用リアナックル
・サンバー用リアハブ
・レガシィ用リアドラム
・何か用１４インチ４穴ＰＣＤ１００のリアドラムカバー

リアディスク化よりはよっぽど現実味のあるお話でした。
あ、イニＢはこのチューニングをしないので責任は持ちません。

さて土曜日の晩の話。
韋駄天さんが静岡から土曜日・名阪ＳＬ、日曜日・岡山ヴィヴィオ保存会オフに参加されるというので宿を提供という形で作業場でお泊りオフをしてました。

合流前に、まっぴーさんと食べれなかった池田の「らーめん日本」の豚骨ラーメンを食べて合流したら作業場へ。
到着は確か２１：３０～２２時頃。
そこから日付が変わって５：３０頃まで車とアニメトーク。ｗｗｗ

韋駄天さんエンジンや車の歴史に詳し過ぎ。

驚いたのは、まっぴーさんの時にもあった「思考の出発点が違うけど、やる事は同じ」という事象が発生してる事。ｗ
韋駄天さんと被ったのはサイドブレーキの流用。
イニＢのその流用の先を語ると「予想の上の更に斜め上だった」という評価を頂きました。ｗｗ


で、寝落ちして起きたら８時を回ってたという。
この日のイニＢさん９時からお仕事です。(爆)

お仕事を終了させて再び作業場のヴィヴィオへ。
サイドブレーキを分解して流用サイドの穴あけをマークして、穴が・・・・開かない！？
仕方なく長穴加工へ変更。
上記作業中、８ｍｍのチタンコーティングされた錐が金太郎飴のようにポキポキ折れていきました。
錐がダメならヤスリだ！とやってみたものの強度が高すぎます。
どうすればっと考えた結果、地球上で最も硬いダイヤモンドチップのヤスリを探しに行く事に。
買って帰ると今度はインパクトのバッテリー切れ。

一度荷物を置きに帰って、接点グリスを買いに伊丹の模型屋さんへ。
帰ってグリグリとダイヤで削りましたが、マークが消えてきたので、この辺で良いのか「？」の残る削りでお休みが終了しました。


来週は行ければ岡山、ブルーライン一本松展望台でオフ会。
無理そうならＤＩＹの続き。

そして、また思い付いたのはビストロテールに手を出すかも♪