イニシャルＢのブログ一覧

皆様お久しぶりです。
連休の休み方って予定を立てておかないと上手くいかない気がしてる方、イニＢです。←ネタが古い。
プチオフもしてたしみんカラにもアップしておくかぁって感じで晒しておきます。ｗ


２９日
朝早くに起き過ぎて空力について考える。
ｘ軸を進行方向としてｘ軸を中心とする渦はｙ軸ｚ軸に対して影響が出るか否か。
竜巻のｙ軸をｘ軸としてみれば負圧になっているのではないか？という結論。
つまりは車体下部で竜巻を起こせばグランドエフェクトカーという事に。
他にも車体後部の負圧軽減は流速を遅く出来れば良いとか色々。

午前中は仕事。
午後から作業場でナックルの戻し作業。


３０日
オーバーヘッドコンソールのマイナーチェンジ実施。
リア側の取り付け方法をベース式に変えたり、
接続部分の金属ステーへの固定をトリムクリップからネジとナットに変えたり。
エアコン側ベルトの張り直し。７５°のオフセットレンチとかの道具さえ有ればスロットルを外さなくても出来そうな気がする。

ドライブへ出掛けて帰りのバイパスの坂の上でエンジンストール。
下り坂だったので押しがけを試みるもかからない。
坂を下りきった所のコンビニへ避難。
結局コイルから火花が１箇所も飛んでいなかった。
積車で工場へ。


２日
コイルや外部ＲＯＭや解説書を持って工場へ。
ＲＯＭを換える為にＥＣＵをハーネスから分離した所でエンジン復活。
もう一度チューニングＲＯＭを挿してもエンジン始動。
コレから考えられる症状としてリミッターが効いていた可能性。


３日
午前中は少し仕事。
Ｄｅｆｉの設定がどう違ってるんだ？ってセンターコンソール開けて配線の確認したりして、
結局表示の設定が回転数ではなく燃圧になっていた事が判明。
ＷＩＬＬＡＮＳのベルトカバーだけ持って旅に出る。


４日
リアスタビブラケットをアンカーを使って付けてみた。
そしてボンネットに穴あけ。
その後ドライブ。
ダクト付ボンネットが茨木のアップガレージに3,000円であったから衝動買い。(笑)
その夜に早速付けてみた。
作業中にタヌキっぽいのが出てきたり。
その後は福井から関西へ来ている苺さんに会いに守口へ。
帰宅はＡＭ２時頃。


５日
ＡＭ８時頃にメールで起こされる。
八幡が営業中で先にもぎ取っておくという内容。
高速は使えそうになかったので下道で。
一通り回ってステラのリアシートのヘッドレスト×２個とプレオ用リアシートのヘッドレストストッパー？４個をゲット。
解体屋はプレオが全盛になってきました。
リアディスクブレーキ車も何台か見かけましたし。

帰宅後、探しても見当たらなかったのでQBD33　吸盤スタンドをYahooショッピングで発注。


７日
ＧＴウイング取付の為、下準備としてハイマウントストップランプの移設。

ドライブをしてて日差しの強さを感じたので熱線・紫外線カットのスモーク「ピュアカット 89 PLUS」を検討しようかな。

なかなか面白い仕上がりをみせていたので、少し本気で編集してみたら意外と観れる物になったので公開するのも微妙ですがｕｐしてみました。


https://www.youtube.com/watch?v=QELfq3ltVeQ&feature=youtu.be

冒頭にチラっとワンメイクで撮影した部分がＰＶかな？ｗ

他にも良い感じになってるのは、
備北Ａコースに下見に行った時のドリフトの練習をしているＦＤ３Ｓにちょっかいを出した動画と、
ＢＭＷをセントラルサーキットの約１周追いかける動画かな。


まっぴー号との資料は沢山あるのだけれども、繋ぎ方が難しいんですよね。
５年で３回ほど直接対決してるのだけども、
どれも良いのでカットするのが口惜しい。ｗｗｗ

あと、配ったＤＶＤの中に入ってたワンメイクＰＶ　Ｖｅｒ０．８
これに色んな車のＳＥを付けたら楽しそうだなぁと思っています。
とりあえずでボクサーサウンドは１台決定で、あとの３台をどうするかも悩み所。ｗｗ


とりあえずの問題としては明日は何して遊ぼうかなぁ。