イニシャルＢのブログ一覧

皆様、御機嫌よう♪
前回のブログ更新が５月ですので３ヶ月ぶりでしょうか。

その間に何があったかというと特に無いです。（爆）

ちょっとヘッドライトとフロントウインカーの色合わせッポイ事をしてＬＥＤヘッドライトを入れた程度です。




あとはバネレートをｓｗｉｆｔのＦ９ｋ、Ｒ６ｋに上げました。（笑）
基本趣向をストリートメイン時々サーキットから競技側からストリートも乗れる懐の深い感じに少しシフトアップ。
結果的には目指している所に近づけた感触。
段差等の乗り越えた後のリアのフワフワをどうにかして解消したいなぁと考えている所。

あ、バルブ欠けの時にＲＸ－Ｒプーリーに戻したクランクプーリーをＳＳ用にやっぱり戻して１ｋ仕様に。

まぁそんな感じ。


話は変わって９月１６日。
まっぴさんと三重界隈でプチオフの予定なのですが「ちょいと駄弁ってやろう。」的な方がおられましたらコメント下さいな♪

今週は先週壊れた部分の修理から始めます。

先ずはパワステプーリーの分解。
並のユーザーはＳＳＴを借りたり購入する所から始まりますが、
イニＢは既に工具箱に入っている為５分ほどでプーリー内側の破片を撤去完了。
続いてスロットル、ダクトインテークを外して、テンショナーを支えてる１２ｍｍを３つ撤去。
８８０ｍｍをクランク－ＡＣ－オルタに引っ掛けてテンショナーを戻して張って、
強化品が５ｍｍ短い１１６０ｍｍしかないのでコチラをパワステ－ＳＣで張って、
スロットルを戻して、先週壊したので新品のダクトインテークを入れ込んで完了。

このダクトインテーク、スロットルからＳＣまでの黒いダクトなのですが、
ヴィヴィオ界隈では有名な長野の部品屋さんに聞いたところＣＤ型は廃盤、Ｅ型も金額が￥１４０００と昔は１万円前後だったらしく、かなり値上がりしたようです。
壊した次の日曜日に修理にかかれる部品屋さんの迅速さには感謝しかありません。

壊した方で採寸してアルミとシリコンホースで出来ないかな？と検討中。


そいで、福井・加古川遠征で結構な距離を乗ったのでオイル交換。
まだＷＡＫＯ’ｓのＲＧ７５９０ってＬＳＤ用のミッションオイルがペール缶に残ってたので、
それとＣＵＳＣＯのＬＳＤ用オイルの残り物で足して３：１位になってしまいましたが、
ペール缶を処分出来る事に意味があるので入れました。
和光のはチャタリングが出るので街乗りには適さないとは思いつつ。(苦笑)

で、オイル交換後にイオンへ行って屋上駐車場の棟とか尾根と表現出来そうな部分で簡易スリップテスト。
フロントを少しイン側へ寄せました。
リアも少し弄りたいなぁと思いましたが、
次週、距離を使う用事があるのであまり崩せない事情があるので終了。

作業場へ戻りフロントタイヤのストックを見ると、タイヤ館のリニューアルと重なって履き潰したままでした。

という事で帰りにタイヤ館へ。
４輪アライメントとタイヤ２本で３万円前後のリニューアル前のセットも健在のようでした♪
まだ話を聞いただけ。

帰宅後。
止まっていたウインカー本体(アルミクロステープを貼り付けた状態だった)とアクリルレンズをコーキングで接着。
結局の所、大量塗布ではみ出しを削ぐのが手っ取り早いみたいで、２つほど工程を無駄に増やしましたね。(苦笑)
コーキングが乾いたら削いで、アクリルも収まるように削る予定です。

あ。結局レンズの内側に何も仕込まなかったなぁ。

さてさて、大変と書くのか、充実と書くのか、濃い一日と書くのか。
結局の所は受け手次第という問題で。

さて、一昨日はというと毎年恒例の土山オフに行ってました。
で、今回は１枚も写真を撮っていません。
撮れなかった理由が後ほど。

Mr.オラクルさんに出発前にメッセージをもらいツーリングして向かう事に。
現地に到着すると一番最後でした。

で、雨が激しい中レンタルカートを楽しみにしてたイニＢは「流石に営業して無いだろう？」と疑いつつ受付のあるプレハブへ。
鍵が掛かっておらず、中には店員さんが。
アレコレ聞いてると雷が鳴ったりして安全面で５０：５０と言われ、
初めて乗るカートでこの天候はオススメ出来ないと言われ、
渋っていると２人いた店員さんの片方が、
「どうせ今から自転車で帰ってもズブ濡れなのでお客様が走るなら一緒に走りますよ？」と。

その言葉に背中を押されて、下着ｏｎつなぎという格好で手袋とヘルメットを借りて出走。
去年とはレイアウトも周回方向も違いエンジン出力も上がっているそうな。
で、１回通常６分を雨天１０分に延長もしているそうで。
４コーナー手前には大きな水溜りが有り、水飛沫で前が見えない状況下でのブレーキングは、ギャラリー的には盛り上がっていたそうで。
スピンしまくりで１０分はアッというまでした。
後半に止めるブレーキと回るブレーキに気が付いて調整してる所で終了。
「もう少しでモノに出来そう。」って事と「コレ以上のズブ濡れは無い」って事で、もう１枠を即決。
スピンして４０秒前半をウロウロしてたので、回らなければ３７秒は入るのでは？と店員さんに言われて目標タイムが確定。
あと、ブレーキがリアにしか無いってココで言われました。
で、挙動を納得して２枠目。
何とか車体を抑えながら３７秒台に乗せれました♪
結果としては、その日のその時点では３位／４人という順位に。
１位は３５秒なので、忍耐のドライビングスキルとメンタルが必要なのだなと学びました。

で、つなぎから着替えていつものポプラへ。
１４時前だったので、いつものじゃなくても良いだろうって事でハンバーグカレーを注文。
最終的には１７時頃に解散だったかな？

で、ＣＵＳＣＯのミッションオイルが欲しかったのでサンシャインワーフを目指していると、急に吹けなくなりました。
アレ？っと思っているとエンジンルームから白煙が。
止めて中を見ると、オルターエアコン側のベルトが縦に裂けて、裂けたヒモがパワステプーリーの内側に巻き込んでロックしていました。
その場でしばし試すも無理だったので切断。

ファンベルトレスで帰り道のオートバックスを検索して、
少し土地勘がある和田岬のＡＢ兵庫中ノ島店へ。
駐車場に屋根があって作業が出来そう♪って入店しレジで在庫を確認してもらうと、
あったのは４ＰＫ８５０Ｌ
更に閉店が１９３０なのでと告げられたのは１８４５でした。

３ｃｍならなんとかならないかな？って駐車場でバンパーばらしてアクセスしてる途中で、スロットルからＳＣのインテークパイプの分岐部分で割れました。
１回転した時の物ですしダメージが蓄積されていたのかも知れません。
で、とりあえずテンショナーまで辿り着いて入れるとカナリの負荷が掛かりそうで、スグに千切れるだろうと容易に予測出来る範疇でした。
数度挑戦して、諦めました。

で、バンパーまで戻して車を動かしたのが１９４０位かな？
その後、ヘッドライトが点かないのでレッカーのお世話になりました。
電圧不足で点灯してもらえなかったＨＩＤを辞めてＬＥＤに替えるフラグがココで立ちました。

帰宅ルートでは柳原ー摩耶、六甲の方へ上がって六甲有料道路ってトンネルから六甲北有料道路へ接続して神戸北ＪＣＴで山陽道、神戸ＪＣＴから新名神で川西ＩＣへ。
裏六甲から川西ＩＣの接続は目から鱗でした。

で、作業場へ搬入してサンバートラックで何とか帰宅出来ました。
帰宅後、スグにヴィヴィオ乗りの味方、中込自動車部品へ発注。
別途ヤフーショッピングでＨＫＳの強化Ｖベルトを大小２本発注。



お陰様でＶベルトは今日届きました♪
以前使っていましたが金額は通常の倍程しますが、３ヶ月ほどで千切れる様なやわな代物ではございません♪

部品屋さんからの情報でインテークパイプのＣＤ型は廃盤になっているみたいです。
ＳＣのイン側の鋳物は何故か手元に有るので、アルミパイプとシリコンホースで出来ないかな？とか少し考え始めていたりします。
なんせＥ型のインテークパイプが１万４千円ですからねぇ。(苦笑)
アルミパイプの方が安くカッコ良く出来そうじゃないですか。

５月５日でみんカラ登録してから６年が経つらしいです。
登録したキッカケは確かまっぴさんとこにコメントを付ける為だったか連絡を取る為だったのか多分そんなとこ。(笑)

まぁここいらで少し昔を懐かしむのも良いなぁと思いまして、お酒が飲めないのに『酒の肴』に動画をまとめてみようかと。

車載動画を撮り始めた頃はコンパクトデジタルカメラをペットボトルの三脚に固定してドリンクホルダーで固定するという撮影方法でして、
まぁ何がダメって前しか撮れていない。
なので何が起こっているのか把握し難いという問題を抱えていました。
主目的が自分だけ分かれば良いだったので、車内で音楽流してたりもするのですが、
トラブルの原因まで分からなければ検証が出来ないのでやめたという経緯があります。

という事で残っている最古の車載動画は０９年１１月２２日の諏訪リンクス主催　名阪スポーツランドでの走行会なのですが、著作権的な問題でアップロードが出来ず。(苦笑)
それでも、アップ出来てた前のＩＤから引っ張ってきた動画がコチラ。

https://www.youtube.com/watch?v=AfpYU2p42RM
１０年５月３０日の諏訪リンクス主催名阪スポーツランドでの一幕。
別クラスでオイル漏れが発生してコース全周に渡って石灰が撒かれてグリップ感は半減していました。
ですが、それが良かったのかこの時にＫＫ４で出したタイムが中々破れなかったのも事実です。
で、この時に縁石にＣＥ２８をヒットさせて歪ませてます。
手前のコーナーでリアが滑っているのに車両コントロールに行かずにワークスについて行く事を選んだ代償ですね。(笑)


次にあげておくべき動画はやはり１１年９月２５日の諏訪リンクス主催　名阪スポーツランドでの１枠貸切にしてもらったヴィヴィオワンメイク。

https://www.youtube.com/watch?v=JGErqgLVX4w
１１年からは２代目ＫＫ３になってます。
で、この時も台数が少なくて主催に赤字を被らせてはいけないと初代ＫＫ４も友人に頼んで出場してもらったりで裏方の大変さを初めて垣間見た走行会でした。
この動画はやたらテンション高いので恥ずかしい。(照)


そして上記ワンメイクの参戦者が幹事になった１１年１１月２７日の諏訪リンクス主催　名阪スポーツランドでの１枠貸切ワンメイク。

https://www.youtube.com/watch?v=2GZzzJ3MTU4
ここで後々、色々と絡む事になるまっぴさんとの初顔合わせ。
この時はまだ「Ｓタイヤずるい」「痛車も面白い」程度だったかと。


その後１２年３月１１日に名阪を走ってますが通常の走行会だったのですが、
気温が低く１５時頃を過ぎると雪。
ＫＫ３ではＳタイヤを装備していたのですが、そのままコースイン。(笑)
１０分ほどでしたが貴重な体験でした♪

https://www.youtube.com/watch?v=D66B3jInM8U
この動画も稀にみるテンションの高さが気持ちワルイ。(笑)


１２年４月２９日には初めて別のコースデビュー。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/26373430/
痛車だらけの萌えｄｅ　Ｇｏ　ｉｎセントラルサーキット

https://www.youtube.com/watch?v=y4ungVTIAhc
速度域の違うサーキットも面白かった♪
もう一度キッチリと仕上てチャレンジしたいサーキットです。


そして１２年９月３０日にはまた諏訪リンクス主催　名阪スポーツランドでの１枠貸切ワンメイクのはずでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/27964856/
まさかの幹事の身内に不幸があり欠席。(爆)
ｍｉｘｉのふくちゃんとみんカラ側をｈｉｒｏ君に幹事を任せてイニＢは徳島へ。(泣)
サーキットではヴィヴィオと台風でもバトルが勃発していたそうです。

この年は色々と駆け回ってましたが半年の熟成期間を経て、
１２年１１月３日に備北サーキットＡコースにて初の単独ワンメイク走行会の開催。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/28276984/

https://www.youtube.com/watch?v=Lvxh8sisLqA

https://www.youtube.com/watch?v=VKoOvGt79m8


１３年６月９日にはまっぴさんに誘われてジムカーナに初挑戦するもセッティングが合わなさ過ぎて撃沈。

https://www.youtube.com/watch?v=cf9i2g_A1UQ


そして今思うと無茶だなぁと思った１３年９月。
２２日に備北Ａコースでワンメイクの主催をして２８日に徳島カートランドでの走行会に参加するっていう。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/31203857/

https://www.youtube.com/watch?v=m5gJ3J60HF8
この時の単独ワンメイクは台数が集まらず『オフ会の場所がサーキット』って感じのグダグダなワンメイクになってしまいました。
台数が少ない事を良いことにＰＶ用の動画も撮らせてもらったりもしましたなぁ。
ＢＧＭの関係であげれないけど。

で、ワンメイクに参加してもらった謎スポＸさんの主催の走行会って事で、今度は敵陣へ。(笑)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/31289129/

https://www.youtube.com/watch?v=Pn2pwF1EC6w

上２つの走行会での動画を雑に繋ぐとこうなる。

https://www.youtube.com/watch?v=QELfq3ltVeQ


１４年５月５日はまた別の新境地ＹＺサーキット。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/33059720/
しかもヒート２からは本降りの雨。

https://www.youtube.com/watch?v=itB3QWJjqik
このヒート３は物凄く楽しかった♪

調子に乗って、タイヤロックでエンジン停止して重ステとか１００ｋｍ／ｈからのスピンとか説明が必要になる危なかった場面集とか

https://www.youtube.com/watch?v=7NuoIpF7m98
無茶な追い抜きにＢＧＭ載せたのとかも作ったりした。


その次は１４年１０月２６日の有志で開催されたチームトミー走行会、いつもの名阪Ｅコース。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/34381261/
実はこの時から転倒モーションが出てて謎だったのですが解明出来ずに次に参加したＹＺで最後を迎えます。

https://www.youtube.com/watch?v=hSP2yTjwlNM

で、友人に頼んで持ち込んだＮＡ６ＣＥにも乗って振り回して遊んで。

https://www.youtube.com/watch?v=axIGTjlrRlw


１５年は休んで外から車の挙動を観察して。
１６年３月２０日ＹＺサーキットにてまたヤらかして、やらかしました。(笑)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/37561499/

https://www.youtube.com/watch?v=Scj2ybIcIAM

２代目最終ラップ。

https://www.youtube.com/watch?v=U0w1mYYQ34k


そこからシコシコと２代目Ｅ型ＫＫ３ＲＸ－Ｒをバラして、３台目Ｒｅｅｂｏｋへの移植作業。
１７年２月に公道復帰するも１７年１１月の淡路ツーリングオフで排気バルブ死亡で再度ドック入り。
そして先日のモーターランド鈴鹿でのフォーミュラＥＮＪＯＹの車載でザックリと振り返れましたかね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1509318/blog/41389902/

https://www.youtube.com/watch?v=uH8X1mWxcvQ

また前線に復帰する為にエンジンを触りたいなぁ。
ＲＯＭデータの書き換えまで出来れば思い残す事も無いだろうけど。ｗ
しっかしまぁ自分でもＢＡＫＡだと思うわ。(笑)

さて、土曜日の夜から三重に遠征してましたが何を見に行ってたかというと、
自作パイプフレームでＥＪ１５を主機関として外側をＴ－ｔｏｐで作り上げた紅茶号が、
日曜日にモーターランド鈴鹿で走るというので外からの動画撮影が出来ればと行ってきたのです。

イベント名は
第1回フェス走行会PROJECT in モーターランド鈴鹿
https://fmp001.peatix.com/?lang=ja
となっておりました。

先ずは土曜日。
モーターランド鈴鹿を検索するとまっぴさん家の近くみたいなので、どのルートで行こうか迷って結局、国道１号ルートで。
ウチから１号線へ出ようとすると八幡の解体屋へ行くルートを走る事に。
そして京都、大津を抜けて鈴鹿峠を抜けた道の駅　関宿で就寝としました。
昼夜の気温差が激しい事を忘れていたため寝袋を積んでいませんでした。

翌朝は寒さで目が覚めました。
でも

日の出前の良い景色に「ゆるキャン△　ＥＤのふゆびより」が脳内再生。
イメージは第３話。

朝食にパックの羊羹を狙って朝７時にマックスバリュへ。
残念ながら無かったのでクロワッサン１０個とプチシューを食料にして、いざサーキットへ。


ピットというかバックヤードというのか、到着すると紅茶号を発見。
ヴィヴィオが２ｔユニックの荷台に載ってた。(笑)



紅茶号をマジマジと観てニヤニヤしてる黒鉄さん。


で、ドラミ前の忙しい時間帯でアレコレ聞いてると貸し出しの珍しい車両で走れるというので見に行くと、

借りたのは奥側のフォーミュラＥＮＪＯＹってクラスのガチ車両。ｗｗｗ
似たような車両では諏訪リンクスの走行会でＯＳＵレーシングの車両に乗って以来かな？
受付に行くと、まだ空きがあるってので即決。￥２５００は安い。
大型Ｇタイプさんにフルフェイスを借りて、そこにカメラを設置してテープで留めると。

ちょんまげの様なスタイルに。ｗ

そして天球カメラってストリートビューみたいな全方位を撮影出来るカメラの三脚代わりにユニックを使うスタイル。ｗｗ


で、レンタルフォーミュラの順番が回ってきたので乗り込みます。
注)初めての車両、初めてのコース、コースレイアウトすらまともに見てない状態でのスタートです。


４週目辺りからカウンターステアが始まっています。ｗ

直後に大型Ｇタイプさんと交代。
ゆるーい耐久レースのドライバー交代みたいで面白かったです。
メットも返してそのまま撮影してもらいました。



そして走行会は滞りなく進み。









観戦車両の中に自作車でナンバー取得車両が。ｗｗ
これミラのエンジンなんだぜ？


覗き込む大型Ｇタイプ氏。


紅茶号の最終走行枠でハプニング発生。

アクセルワイヤーのペダルに留める玉の部分が飛んでいったと。
走行枠終了後に右手でワイヤーを引っ張ってピットまで帰ってきました。
で、後片付けをしてから記念写真。

まるで表彰台。ｗｗ

その後は確か数年前にまっぴさんと語り明かしたガスト亀山店へ移動してお疲れ様会。
あーだこーだと変態な話は尽きずに気が付けば２１時３０分。
流石にって事で解散となりました。

で、帰り道。
亀山ＩＣまでは行ったのですが、どう間違えたのか名阪国道を走っていたのです。
まぁ道中も楽しかったので問題無しです。
コレを教訓に今度は亀山スマートＩＣを目指そうと思いました。ｗｗ

創作系のヤル気を充電出来たので色々と触っていこうと思います♪