マツダプレマシーで改善対策

マツダプレマシー、アクセラ、ビアンテで改善対策が公表されました。
電動油圧式パワーステアリングにおいて、高圧側配管の製造工程が不適切なため、当該配管の内面に錆が発生しているものがある。そのため、錆により油圧ポンプ内のギヤの軸受部が傷ついて摺動抵抗が増加し、そのまま使用を続けると、当該ポンプを駆動するモータの負荷が増加して警告灯が点灯するとともに、ハンドルの操作力が増大する恐れがあるとの事。

ＢＭＷアルピナＢ３でリコール。
原動機ＥＣＵ用ヒューズにおいて、当該ヒューズとブレーキ倍力装置の負圧ポンプ用ヒューズを共用したため、当該ポンプが作動し過電流が生じた場合に、当該ヒューズが切れることがある。そのため、原動機ＥＣＵに電源が供給されなくなり、原動機が始動できなくなる恐れがあるとの事。

ＢＭＷ５４０ｉ（オートマチック）でリコール。
前車輪のコイルスプリングを保持するストラットプレートの強度が不十分なため、高温多湿の環境下で渋滞走行を繰り返し行なうと、当該プレートに亀裂を生じて異音が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該プレートが脱落し、走行安定性が損なわれる恐れがあるとの事。

なお、これは平成１６年４月１９日付リコールの再リコールとなります。



該当車両にお乗りの方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ