やっぱり国内でもあったのね

まだ終わってなかったのね、この問題（-　-；

以下、リンク切れ対策のための転載です。元ネタはコチラ
　米国で高級車レクサスの運転席のフロアマットがずれてアクセルぺダルに引っかかり事故につながる恐れがある問題で、同じ原因とみられる事故が日本国内でも昨年１２月から今年９月までの間に計１３件起きていたことが３日、国土交通省の調査で分かった。いずれも純正品の上に市販のマットを重ねて敷くなど、不適切な使い方が原因とみられ、国交省は各自動車メーカーに対策の検討を要請した。

　国交省に各自動車メーカーから寄せられた事故・火災報告で判明した。死亡事故はないが、このうち２件で計３人が重軽傷を負っていた。今年８月にも、前橋市内でフロアマットにアクセルぺダルがひっかかって戻らなくなった乗用車が暴走し、交差点で右側から来たダンプカーと衝突。乗用車に乗っていた一人が重傷を負う事故があった。

　１３件のうち９件では、メーカー純正のフロアマットの上に後付けの市販品が重ねて敷かれていた。マットがずれたり分厚くなりすぎたりしたために、踏み込んだアクセルペダルがマットに引っかかり戻らなくなったとみられる。マットを車体に固定するフックが外れていたり、マットに引っかかりやすい後付けのペダルカバーが使われていた例もあった。

　事故のあったメーカーはトヨタ、日産、三菱、ダイハツ、マツダの計５社。ただ、車や純正のフロアマットの構造自体には問題がなく、リコールの対象にもならないという。

　国交省によると、フロアマットやアクセルペダルカバーに関する保安基準はなく、ドライバーに注意喚起する以外に対策がないのが実情。国交省の担当者は「マットを二重に敷くと、固定も難しい上にすべりやすくなり危険。取り扱い説明書を見てマットを適切に使って」と呼びかけている。
転載終了

あ～、やっぱり国内でも事故は起きてたのねぇ。

ところで、純正マットの上にさらに後付でフロアマットを重ねて敷くって・・・何で？
米国もそういう事例が結構あったらしいけど。
重ねて敷いたらゴワゴワして運転しずらそうだけど、最近の流行なのかねぇ。
さらに後付のデッカイペダルカバーでも付けた日にゃぁ・・・そりゃあ引っかかるわなぁ。

やはりフロアマットは全廃にするのが一番良さそうですな。



絶好のタイミングでの発表だねぇ。



トヨタ自動車からの米国内での自主改善措置のニュースリリース
消費者庁からの情報提供文