九のブログ一覧

ホンダフィットでリコール。

前照灯操作スイッチに接続する電気配線の配索長さに余裕が少ない設定のため、配索作業で配線を張り過ぎたものがある。そのため、前照灯の切替えスイッチを操作した際に、端子結合部が追従できずに動いて接触抵抗が増え、端子が発熱してカプラーが溶け、最悪の場合、ロービームが不灯となるおそれがある。

なお対象台数は734,392台とのこと。

日産ディーゼルコンドルでリコール

軌道兼用車に改造した車両において、後軸用軌道走行装置を取付けるフレーム強度が不足しているため、当該フレームに亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、後軸用軌道走行装置が脱落するおそれがある。

コマツWA150-5、WA200-5でリコール。

２名用キャブが装着されている車両において、駐車ブレーキレバーのスイッチ配線とリヤデフロスタホースとのすき間が狭いため、当該スイッチ配線がリヤデフロスタホースと干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行中の振動によりスイッチ配線が損傷し、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

ジャガーXJ　Lux、XJ　Prom　Lux、XJ　SuperSport他でリコール。

ワイパーアーム取付けナットにおいて、取付時の締付けが不十分なものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ワイパーアームが外れるおそれがある。

日産パラメディック、キャラバンエルグランド、いすゞファーゴフィリー、スーパーメディックスⅡでリコール。

高規格救急車の制動倍力装置において、設計時の熱影響に対する評価が不充分なため、当該倍力装置のダイヤフラムが早期に硬化するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ダイヤフラムに亀裂が発生して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動距離が長くなるおそれがある。

BRPジャパンでリコールが公表されました。
慣性ブレーキシステムのブレーキラインにおいて、組み立て工程におけるエア抜き手順が不適切であり、当該部分にエアが混入している場合がある。そのため、ブレーキ作動時に制動力が低下するおそれがある。

日産エルグランドでサービスキャンペーン。
発電機において、エンジンオイル交換時に、ウエス等によるオイル滴下防止を行なわずに作業を行なった場合、滴下したオイルが発電機にかかって内部に浸入することがあり、発電機内部に導電性物質が生成されて短絡し、発電機内部が焼損するおそれがあります。

日産シーマ、プレジデントでサービスキャンペーン
消音器(マフラー）において、純正品表示(NISSANの刻印)の設定が不適切なため、表示が無い、または目視が出来ません。

スズキワゴンＲ、パレット、アルト、マツダＡＺワゴン、キャロル、日産ルークスでリコールが公表されました。
バックドアにおいて、バックドアラッチの製造不良により当該ドアラッチの樹脂ボディの寸法が不適切なものがあり、ロック機構が作動しないため、ドアが確実に閉まらない場合がある。そのため、最悪の場合、走行中にドアが開き、積載物が落下する恐れがあるとの事。

スズキパレット、日産ルークスでリコール。
14 インチスチールホイール仕様車において、車輪に装着したフルホイールキャップの外径が大きく、縁石等に乗り上げる等タイヤに大きな負荷が掛かった場合、変形したタイヤのサイドウォール部がフルホイールキャップと干渉し、最悪の場合、走行中にフルホイールキャップが脱落し、他の交通の妨げとなる恐れがあるとの事。

スズキアドレスＶ125でリコール。
速度センサのハーネスにおいて、当該ハーネスの配索指示が不適切なため、当該ハーネスがリヤタイヤと接触することがある。そのため、当該ハーネスが断線し、速度計が作動しなくなる恐れがあるとの事。

日野スカニアでリコール。
運転席シートヒーターにおいて、電線の配索が不適切なため、電線どうしが接触する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該電線がショートし、最悪の場合、シートクッションの一部が焦げる恐れがあるとの事。

日野スカニアでリコール。
燃料噴射パイプの配索が不適切なため、エンジンの振動により燃料噴射装置のコモンレールとの取付け部に過大な応力が発生する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると、燃料噴射パイプに亀裂が発生し、燃料が漏れる恐れがあるとの事。

いすゞエルフ、日産アトラス、日産ディーゼルコンドル、マツダタイタンでリコール。
バキュームポンプの潤滑用オイルパイプ取付け部において、当該パイプ固定ボルトの軸力不足により、ボルトが緩むものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、パッキンよりオイルが漏れ、最悪の場合、エンジンが焼付く恐れがあるとの事。



該当車両にお乗りの方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ

オペルアストラＨ、ザフィーラＢでリコールが公表されました。
ステアリングコラムに装着されるホーンスイッチ信号、エアバック作動信号等を中継するモジュール（二分割で構成）において、当該モジュール本体の接合箇所に隙間があり、走行時の振動等により接合箇所が微少に動くため、当該モジュール内のホーンスイッチ用コネクタの接点が接触不良を起こし、ホーンがならなくなる恐れがあるとの事。


該当車両にお乗りの方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ