九のブログ一覧

ようやく冬囲いも終わったんで、リンクサーキット主催の走行会付き芋煮会に参加してきました。
（正確には芋煮会付き走行会ですが、あまり気にしない方向で）
「模擬レースの参加者が少なくて・・・」という悪魔の囁きに負け、身の程知らずにも模擬レースにも参加。

７周のハズが１０周のレースとなったため、大方の予想通り周回遅れというヘタレっぷり（笑）




スタートをミスって開始早々ヘタレっぷりを披露しちゃいました（笑）
１コーナーでスピンしたあおミラゲさんをパスするも、たったの１周で抜き返されちゃいましたよ。



８周目あたりでサウンドポスト・バイオリン教室さんにあっさり周回遅れにされ、その後あおミラゲさんにまたも抜かれる・・・
もう笑うしかないね、コリャ。


今回は後ろから皆さんのライン取りとか見せてもらおうとか思ってたんですけど、あまりに実力差がありすぎてそれどころじゃありませんでしたﾖ。
発注してたスポーツパッドが間に合わなくてノーマルパッドだったとか、予想以上に気温が高かったとか、リアタイヤが全く食わなかったとか、言い訳は色々ありますけど、そういう問題じゃありませんね、コリャ。

今日のベストラップが自己ベストの０．２秒落ちでしたから、まぁこんなモンでしょう。

参加された皆様、お疲れ様でしたｍ（_　_）ｍ


そうそう、家に帰ったら発注してたブレーキパッドがやっと届いてましたよ（笑）
遅いって！

お勉強のために買ってきました。毎度の事ですが。

K13はＶプラットフォームって言うのか。
と言う事は、キューブとの兄弟関係は解消されちゃった訳ですね。
て事はポン付けで流用できそうなものは無さそうねぇ。

ちなみにＶはVersatile（多芸、多才、多様性）という意味だそうです。
という事は、新たな派生車種を出す気なんだろうか？

で、疑惑のフロントストラットですが、予想通りストラットロッドのみの１点での固定で間違いないようです。

まぁ、大丈夫だからやってるんだろうけど・・・

日本は導入未定だそうだが、来年K13にスーパーチャージャー仕様が追加されるんだそうで。

でもコレって遅閉じミラーサイクルじゃん。
圧縮比13という数字に心を躍らせているヒトもいるみたいですけど、プリウスのエンジンも実は圧縮比は13なんですヨ。
（あっちはアトキンソンと言い張ってますけど）
ミラーサイクルだとこれでも実質的な圧縮比は9～10ってトコでしょう。

で、それにスーチャを付けて・・・と。

昔あったユーノス800（だったかな？）のミラーサイクルエンジン＋リショルムコンプレッサーと同じ発想ですね、コレ。

つ～ことは、恐らく出力は100馬力前後かなぁ。
トルクは15～16ってトコ？

ちなみに
ミラーサイクルエンジン搭載車で売れた車って・・・無いんですよねぇ（ボソ）

プリウスが唯一の例外ですね。
トヨタはアトキンソンサイクルだと言い張ってますけど。

そんな訳で

HR12のデキを見る限り、個人的にはあんまり期待しない方がよろしいかと・・・

誰もフォローしてないからとりあえずトラバしときました。

４月１９日をもってマーチ12SR、ボレロ、ラフィートは新規発注の受付を終了したそうです。

K13へのモデルチェンジは刻々と近づいている模様。