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ダイハツハイゼット、ハイゼットデッキバンでリコールが公表されました。
アクセルペダル下端部の形状に問題があり、過大な力でアクセルペダルが床につくまで踏み込む操作を繰り返すと、フロアマットに穴があく場合がある。そのため最悪の場合、アクセルペダルが穴に引っかかり、エンジン回転が下がらなくなる恐れがあるとの事。

物損事故が１件起きているようですね。
Ｋ１２のアクセルペダルにゲタが付いてるのは、そういう理由だったのかな？
該当車両は109,167台だそうです。

同じくダイハツハイゼット、ハイゼットデッキバンのＬＰＧ仕様車でリコール。
燃料ガス充填用ホースの材質に問題があり、使用過程において当該ホースの表面に亀裂が発生するものがある。そのためそのまま使用を続けると、亀裂が進行し燃料ガス充填時にガスが漏れる恐れがあるとの事。

こちらの該当車両は2,264台との事。
合計すると約１１万台のリコールとなりますね。

ルノーセニックでリコール。
車体外後写鏡調整用スイッチに多量の雨滴等が浸入した場合に、当該スイッチ内の電気基盤が短絡し、最悪の場合当該スイッチ及び周辺部品が発熱により溶損する恐れがあるとの事。

ルノーラグナ、ルーテシア、アバンタイムでリコール。
イグニッションコイルの内部絶縁不良又は内部接点の接圧不良により十分な点火が行われなくなり、原動機の始動が困難、及び原動機の回転が不安定となり、最悪の場合原動機が走行中に停止し、再始動不能となる恐れがあるとの事。

三菱ふそうトラック、エアロクイーン、エアロエース、日産ディーゼルでリコール
燃料噴射装置において、燃料供給ポンプの製造時の加工に問題があり、当該ポンプの内部に亀裂が発生し、燃料が漏れエンジンオイルに混入するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の混入したオイルがブローバイガスの通路を経由して吸気管に吸入されシリンダー内で燃焼するため、エンジン回転の上昇、エンジン停止及び再始動不能となり、最悪の場合、燃料の混入したエンジンオイルが漏れ火災に至る恐れがあるとの事。

すでに車両火災が２件発生しているようです。


該当車両にお乗りの方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ