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ニューレイトン製ウインターブレードで自主改善が公表されました。
ニューレイトン株式会社が、後付け部品として販売した窓ふき器（ウィンターブレード）において、Ｕフックベース締結部の強度が不足しているため、使用過程において、締結部のリベットが破断し、当該ブレードが脱落する恐れがあるとの事。

三菱自動車カーライフプロダクツ㈱クイックデポより販売された製品だそうです。

該当製品をご使用の方は、お近くの三菱ディーラーまでお問合せください。

コマツＷＡ３０－６、ＷＡ４０－６、ＷＡ５０－６でリコールが公表されました。
ブレーキペダルの踏み込み量を計測するポテンショメータにおいて、取付けシャフトの支持方法が不適切なため、当該シャフトが滑らかに動かないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ブレーキ操作後にペダルが戻らず、走行不能になる恐れがあるとの事。


該当車両をご使用の方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ

プロトロードホッパーでリコールが公表されました。
フロントブレーキキャリパのピストン寸法が短いため、ブレーキパッドが消耗した時にピストン突出量が増大し、ピストンとピストンシールの掛かりが浅くなり、ブレーキ液が滲み出ることがある。そのため、そのまま使用を続けると、ブレーキ液量が減少し、最悪の場合、制動力が低下するとの事。

その他、７月度の少数台数リコールが公表されております。


対象車両にお乗りの方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ

以前ご紹介した国交省の自動車の事故・火災情報検索ですが、何時の間にか使えるようになってました。

見てみると結構色々燃えてますねぇ。

Ｋ１２も１件報告が出てるようです。

エンジンルーム内全焼だそうです。

しかし、原因は・・・・・



整備業者が点検作業中に使用したウエスをエンジンルーム内に置き忘れ、それがエキマニの熱で燃えたようで。





・・・・・あのなぁ（-　-；