九のブログ一覧

「またか」とお思いの方もいらっしゃるでしょうが・・・

以下リンク切れ対策のための転載です。元ネタはコチラ
　トヨタ自動車は３０日、世界でハイブリッド車「プリウス」約６５万台を無償で改修することを明らかにした。冷却水ポンプの問題でオーバーヒートの恐れがあるという。

　リコール（回収・無償修理）ではなく、自主的に修理・改善する「サービスキャンペーン」で対応する。主な内訳は米国が３７万８０００台、日本が約１８万台、欧州が約７万台、オーストラリアが約７０００台など。
　トヨタが米国のディーラーに出した通知によると、対象は２００４年─２００７年に製造されたモデル。トヨタはこの問題による事故や人的被害の報告はまだ受け取っていないとしている。

　トヨタによると、設計上の問題で、ポンプに空気の泡が入ってしまい、冷却水の循環を悪くし、部品の温度が上がってしまう現象が起こる。部品の温度が上がると警告ランプが点灯するが、放置するとオーバーヒートを起こし、エンジンのパワーが落ちる「フェイル・セーフ」モードになるという。
　ハンソン氏によると、改修対象車以降のモデルは、ポンプの設計が変更されており、他のハイブリッド車のポンプは違う種類のものを採用しているという。（ロイター）
転載終了

まだトヨタのHPではまだ正式なアナウンスはありませんが、今週か来週あたりには発表されるんでしょう。
第一報がロイター（米国）からってところが不満ではありますがね。
時差の関係なんかもあるんでしょうが、何故本拠地である日本で第一報が出ないのだろうかと・・・

イヤ、問題はそこじゃなくて

ちょっと調べたんですけどね、平成20年3月付けでこういう告知がトヨタから出されてるんですよ。
もっともこちらは、プリウス以外の車種も該当してるんですが。
リンク先を見てもらえばわかりますが、内容が酷似してるんですよね。

また、やってくれたのかなと。

トヨタ側の正式な告知を見ないと、まだ何ともいえませんが。

ヤマハシグナスXでリコールが公表されました。
計器盤内部に使用しているコンデンサに仕様の異なるものを組付けたも
のがあるため、速度計が作動しなくなる恐れがあるとの事。


該当車両にお乗りの方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ

BMW　X5でリコールが公表されました。
電動燃料ポンプのモーターにおいて、当該装置の製造工程が不適切なため、整流子が早期に摩耗し、最悪の場合、燃料ポンプが作動しなくなり、原動機が停止して再始動不能となる恐れがあるとの事。


該当車両にお乗りの方はお早めに対応をｍ（_　_）ｍ

先日こういう話を書きましたが、とうとうID抹消されてしまったようです。

で、別IDを取得してみんカラ＋のコチラの方に質問を投げかけたら・・・

たった２日でまたもID削除！

ブラックリスト行きとかなら、まだわかるが・・・

もう事務局もグルとしか思えないのですが、どうでしょう？！


みんカラ＋の人の言う事に疑問を持っちゃいけないのですか？
みんカラ＋の人に質問する事すら許されないのですか？
反対意見は全て削除ですか？
鬱陶しいヤツはすべてID削除ですか？
みんカラ＋では金さえ払えば、何をやっても許されるのでしょうか？

みんカラ＋で販売されている商品に問題があった場合（特にオカルトと称される類の商品であった場合）事務局側にも何らかの責任を追求される場合もあるのではないかと思うのですが、そういった事態は想定していないのでしょうか？
と言うか、責任取る気はないですね、事務局側は。

どんな製品でも「ファン」と「アンチ」が生まれます、大抵は。
ブレーキパッド一つをとっても「私は○○しか使わない」とか「俺は△△の方が優れてると思う」とかあるじゃないですか。そういう話ならまだいいんです。
その製品を好きで使っている人についてとやかく言うつもりはありません。
しかし製品を製造、販売しているメーカーならば、顧客（もしくはこれから顧客になるかもしれない人）からの疑問にはちゃんと答える義務があると思うんですよ。
それが商売というモノではないでしょうか？
少なくとも私はそう考えております。

ですが、今回の一件を見ていると疑問や反対意見はすべて問答無用の検閲削除。
まるで北朝鮮か中国のようです。

私なら、たとえどんなに良い製品であったとしても、製造者、もしくは販売者としてマトモな（常識的）な対応をしてくれるところの製品でなければ買いたくはないですね。
それが信頼というモノではないでしょうか？

自分たちの製品のファン以外は相手にしないような殿様商売も結構ですが、反対意見に対してマトモな返答をしないどころか強制排除というのは、公正さに欠けると思うのです。

また今回の事務局側の対応にも呆れ果てました。
いまだに闘志を燃やしている教授殿にも、少し呆れましたが（笑）

もうみんカラではマトモに車の話は出来ないのですね。
よくわかりました。

10月29日付　日産サニー、ラシーン、プレセア、パルサー、アベニール、ウイングロード、ADバンで自主改善。
補修用部品として出荷されたラジエータファンモータのモータ軸の長さが不適切なため、車両に装着した場合、ラジエータファンと固定ナットの間に隙間ができるものがあります。そのため、ラジエータファン作動時にラジエータファンと固定ナットが干渉して異音が発生するおそれがあり、最悪の場合、固定ナットが外れるおそれがあります。

11月5日付　トヨタパッソでサービスキャンペーン。
(1) エンジン制御用コンピュータのプログラムが不適切なため、停車中または停車直前にエンジン回転が低下することがあり、エンストにいたるおそれがあります。なお、再始動は可能です。
(2) バックドアロック解除ケーブルの取り付け構造が不適切なため、アウトサイドハンドルを強く操作するとケーブルが外れることがあり、バックドアが開かなくなるおそれがあります。

11月18日付　トヨタハイエース、レジアスエース、ダイナ、トヨエースでサービスキャンペーン。
原動機の可変ノズル式過給機において、可変ノズル制御プログラムが不適切なため、ノズルの全閉位置を認識できないことがあります。そのため、ノズルに全閉指令が出た際に全閉位置でも作動モータに通電し続けるため、フェールセーフが働きエンジンの警告灯が点灯します。

11月5日付　ホンダステップワゴンでサービスキャンペーン。
テールゲートを保持するオープンステーを車体に取り付けるボルトの締付トルクが不足したため、オープンステーの反力で車体とボルト座面との間に隙間ができるものがあります。そのため、雨天や洗車時に隙間から室内に水が浸入して、荷室の床が濡れることがあります。

11月10日付　ホンダホライゾンでサービスキャンペーン。
ターボチャージャー付きディーゼルエンジンにおいて、エンジンオイル中の異物等により、ターボのオイル潤滑が不十分となるものがあります。そのため、ターボ軸が損傷し、そのままの状態で使用を続けると、ターボ異音、エンジン出力不足・白煙などが発生するおそれがあります。

11月10日付　いすゞビッグホーン、MU、ウィザードでサービスキャンペーン。
内容はホンダホライゾンと同様です。

9月15日付　スバルルクラ、プレオでサービスキャンペーン。
CVT車のエンジン制御コンピュータの一部プログラム定数に不適切な部分があるため、極低速走行時のブレーキ操作中にエンジン回転数やエアコンの作動状況によってブレーキフィーリングが変わることがある。

10月26日付　ダイハツブーンでサービスキャンペーン。
内容はパッソと同じです。

11月4日付　ダイハツアトレーワゴン、ハイゼットでサービスキャンペーン。
1)電動ウインチモーターの過熱保護制御が不適切なため、カタログ値の電動ウインチ能力以下で、電動ウインチによる巻き上げアシストしない場合があります。
(2)フロア照明灯近傍の配線保護材にばらつきがあるため、当該照明灯のバルブと接触した場合に、点灯時の温度上昇によって配線の保護材が溶損するおそれがあります。
(3)電動ウインチコントローラーの作動警告設定が不適切なため、電動ウインチを作動させた後にベルトフリースイッチを押した場合、ベルトフリーモードになっても作動警告ブザーが鳴りません。


ここ3ヶ月分ほどをまとめてみました（＾＾；