きぃーどんのブログ一覧

2008年の誕生日から

初のオープンカー人生スタート

6年間で3台のNA（1.6）を

諸事情により乗り継いでいる。



車検を通した回数は・・・・3回

諸事情である。（笑

やっと自分らしいさを見つけたスタイルに

なってきたなぁ～と思えてきた。



1/1プラモ感覚とでも言うのでしょうか？

オープンエアーが加速を増すというのか？

もっと早い時期から乗っとくべきだったと後悔？！



取り敢えず・・・こんな志向↓



かなぁ～====3



これは↓違うかなぁ？？？（大笑

茨城県にある有名な

TRAPさんの

チンスポイラーが

欲しい！

って、思ってるんですが・・・


ちょっと違ったものを

入手しましたｗ



↑同じようなチンスポ



さてさて、取付は？？？

高速で飛んで行かないかな？？？

塗装？　シルバーカーボンのラッピング？？

色々と課題がありますねぇ～===3

442 → 30 → 210

ここ良い！善いです。

来週も走ろう♪

まだまだ、暑い日が続きますよね！？

夏ですもん♪ねぇ～

我がロドは、3年目を迎えようとしています。

しかし、エアコンが効いていたのは半年間。

以来ずぅーっと

曇りガラス（雨）との戦いです。



対策として・・・

助手席側の手動式ウィンドウから

パワーウィンドウに変更いたしました。（泣。。。

開いた穴にはスッテカー。



ドアの取っ手も

雨水が溜まるので変更しました。（苦笑

※ちょっと、もったいない変更。






それと・・・・

ダイソーで見つけたコレ！！



何の役にも立たない風量、

気休めでしょうか？（大笑



車検と税金で散財したので、

来年の春過ぎにはエアコン復活へと頑張ります！

実は今回、陸運局に持ち込みの

ユーザー車検をしようと計画していました。

そして、

「車検に通る」かではなく！「通す」ということ！！

そこで・・・・・

▼我がロドに関して調べた事実

●ハンドル
規制緩和で35ｃｍ以下でも、
操作性に著しく困難な場合がなければＯＫ
つまり、32ｃｍでも良いということもある。

●タコ足
競技用であろうが、全く問題ナシ。
取付に問題なければ良いのである。排気干渉がスムーズになるしね！

●触媒、リヤマフラー
触媒は、純正品同等のもの
マフラーは基準の騒音クリアーまたは公認マークがついていること

●フルバケ
レカロ、ブリッドはＯＫみたい。
シートレールとの組み合わせは、同一が基本。
競技用は、ローポジなどの理由により安全性に難あり。ダメ！

●最低地上高
9ｃｍは必須。エアロはＯＫ。ただしランプ類がある場合はNG。

●ハミ出しタイヤ
http://garager600.exblog.jp/9457535

●ドアミラー
可倒式であること。

ざっくり、書きました↑



▼よって、自分で弄った箇所を元に戻す

　固定式エアロドアミラー　→　純正品
　競技用ローポジフルバケ　→　純正品
　リヤ8Ｊ＋23　→　7Ｊ＋34　に変更

■梅雨時期もあり、調整できなかった箇所（工場依頼）
　※車高調　→　レンチでぐるぐる
　※リヤマフラー　→　純正品

■追加整備（工場側）
　アームブッシュのゴムカバー交換（8ヶ所）
　リヤブレーキパッド交換
　助手席パワーウィンドウに変更
　エンジン＆下廻りの要チェック

以上で、車検が終わりましたｗ

次回は、ユーザー車検に挑戦だぁ！（笑