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ミニキャブちゃんの見舞いに行ったときに、
注文してたブツが入ってたので引き取り。


コラムにぷらさがる、紙切れ（キャブ車のエンジン掛け方）
給油口扉の裏に貼る、無鉛シール
ラジエター近辺に貼る、熱いとき開けるなとLLC温度表示シール

…以外は製廃でした。
シールくらい多めに作っといてくれよ…。

えー、おとといミニキャブ号がぶつけられました。
感知式信号で待つ→青になる→そっと発進→交差点に入る所で視界の悪いほうの右を確認
→明らかにモノスゴイ速度のトレーラーが迫ってくる→当然ミニキャブ急停止
→トレーラーは直前に気付いたらしく急ブレーキ→当然間に合いません、ドカン★


事情聴取で相手が脇見と信号無視を認めてました。
まあ交差点直前から、ブレーキのブラックマークついてりゃ言い逃れできんわな。
ミニキャブ側のオレの親父は軽い打撲程度。本当に運が良かったです。


こっちはそうでもないけど、


こっちは大破。しかもタイヤの角度が違うやん…。
日野プロフィアとミニキャブじゃ、横綱と序二段力士です。
コレ治るかなぁ・・・。

ブルーバードシルフィが、単なるシルフィとして新型に切り替わったらしい。


他社比較で、最大のライバルであるトヨタのアリオン、プレミオに対して
若干優位に立っているように見えます、が、


比較対象を変えてみると、最新型のはずなのに悲惨な事態に…。
日産セールスマンの悲鳴が聞こえてきそうです。


万一社用車候補がコレだったら、↑買ってレストアするわｗ
まあこれだけの予算持ってディーラー行ったら
普通はセレナになるんでしょうね。

今年のカーオブザイヤーは、マツダのCX-5さんですね。
おめでとうございまーす。


なぜかカタログがあるw
トランスミッションがATだけかぁ…。
最近はSUVの新型が出まくっているので、ちょっと検索すると、
マニュアルミッションが出ているのは日産エクストレイルとスバルフォレスターくらいのもんです。

フォレスター…先代のCMが有名。


これ、いくらなんでもカツラ丸出しです。
本物は、

全部後ろに引っ張っているため、おでこあたりの境目はこのように薄いです。

これの新型はアイサイトが目玉ですが、マニュアルミッション車には設定なし。
なーぜーだー。
:結局マニュアルミッション目当てだと、クリーンディーゼルで6MTが選べる
エクストレイルGTの一択になるのかw

この記事は、コーションラベル類の発注について書いています。


うちのパルサーちゃんは、ボンネット裏側もオールペンしちゃったので
ステッカー類一切ナシ状態です。


ということで、FASTつついてステッカーを割り出して発注。
今日連絡がありましたが、半分ほど製廃(製造廃止)だそうで…
重要そうなイグニッションや、一番デカいオイルコーションも廃止。

FN15型パルサーあたりのステッカーで代用効くかな?