車高調整Part.1『HKS全長式】

今回は、アライメントの前に車高を調整したいと思います。

※調整方法の詳細はこちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/151032/car/57407/305622/note.aspx

今回お世話になったタイヤ館さんにて。。。
次回は自分で出来るようにレクチャーを受けながら・・
有難うございました！！

まずは全体をジャッキアップ！

フロントの隙間から調整シロがお目見え！

フロント】

こんな感じで見えてます。

が、、、結局は作業の進行上、タイヤを外しました・・

黄色の矢印範囲が巻上げ寸法です。今回５ｍｍ縮めました。

【装着時】
ダウン量＝巻上げ寸法（変化量）10mm＊1.02+（-36）
＝２５．８ｍｍダウン

【今回】
ダウン量＝巻上げ寸法（変化量）5mm＊1.02+（-36）
＝３０．９ｍｍダウンの予定・・・・

リアは黄色印部分の１８ｍｍナットを緩めてダンパーのテンションを開放して、ライドハイドアジャストＡＳＳＹを取り外しての作業となりました。

ダンパーのテンションなくなりました、、

取り外したライドハイドアジャストＡＳＳＹです。
黄色の矢印が巻上げ寸法を調整しました。今回は１０ｍｍ縮めました。

【リア車高】

【装着時】
ダウン量＝巻上げ寸法（変化量）10mm＊1.35+（-39）
＝２５．５ｍｍダウン


【今回】
ダウン量＝巻上げ寸法（変化量）0mm＊1.35+（-39）
＝３９．０ｍｍダウン
※要は出荷時の車高です。

結果、、フェンダー～地上の寸法測定で、

ＦＲ：６７０
ＦＬ：６７０
ＲＲ：６６０
ＲＬ：６６５
というセッティングになりました。。。
後下がりですが、、いいのか？笑

その恩恵か・・・・フロントﾘｯﾌﾟの最低高が１３０ｍｍになった！！笑！しばらくはこれで乗ってみます！！

しかし、、自分じゃ車高調整できないよ・・・多分。。泣