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昨日EPに無理させたので、
今日は点検
お漏らし再発してました。
ケミカぶち込んでみたけど治らなければ手術

何で５時間もサービス残業！
そりゃ、ストレス溜まりますよ！
で、こんな時はＭＲ－Sをオープンにして気持ちよく流すのが一番なのですが、
もうへとへとで乗り換える気力がなかったので、通勤車のＥＰでお山へ
昨日直したＨＩＤの様子を見たかったのもあるし
流す程度と思ったんですが、うーん遅い
ストレートは元気なんだけど、コーナーが入り口から出口まであきませんわ
いろいろいじった８０１とどうしても比べてしまうので
止まらない曲がらない
こちらの方が足をしっかり作りなおさなきゃいけないような気もするんですが…
でも。結構練習にはなるんです。曲がらないからライン取りとか減速に頭使うし
回転とブースと落とさないように結構真剣になります。
ＡＴだしｗｗｗｗ

本当は朝から作業にかかりたかったんだけど、熱いのが嫌でゴロゴロいていたら一番暑い昼過ぎに作業を開始する羽目に
まず、バーナーに問題があるのかと思って手持ちのバーナーを繋いでみると一瞬光って連続点灯出来ず。ならばイグナイターだなってことで交換あっさり点灯

こないだ届いたクロスミッション積み込んでいつもお店に持っていこうと出かけたが、途中でコーヒーでも飲みたいって思ってちょっと足のばして総本部へ
駐車場にフォードのラリーカー（エスコートかな？）が停まっていたんだけど、すっげーって思っただけで
オーナーの方に声が掛けれなかった（意気地なし！）

その後いつものショップに行きついてミッションの部品渡したら今日は休みのＫクンから伝言があるって
店長からメモを渡された。
どうも、ミッションとＬＳＤやりたいと言っていたので、箱車のレースやってるショップのメカの人にいろいろ聞いてくれていたらしい。

まず。クロスミッションとＬＳＤやる前に足をきっちり作ってこいということ、
ロールしてトラクションが偏った時にＬＳＤロックしてコントロールできずに吹っ飛んでいく初心者が多いってことで、まずロールを抑えろと
続いてＬＳＤを選ぶときは１０００～２０００ｋｍごとでＯＨする覚悟が無いならカーボン系はやめとけと
なんか、すっごく硬いカーボン使ってるので発生した粉があちこちに悪いらしい。

ついでにクラッチとマウントは強化しとかないといけないというか、して普通らしい。

これは予算的に厳しいぞ

ぶつけた記憶はない！
だけど、ギリギリ狙ったことはある。
あの時擦ったかなあ？
違うとしたら、土曜日の狭い駐車場だな、
やられたかな？

台風ってことだったんだけど
会社の付近は少し風が強いかな？くらいの雨

でもね、こんな感じでもお山上がったら結構なことになっていたりするので
一応パトロールに

MR-SかEPか迷ったけど、乗り換えるのが面倒でそのままEPで
雨のEPも結構難しくって面白いんだぜぇ

ATだし入り口でアンダー出しちゃうと悪けりゃ突き刺さるし
良くても出口で横向いちゃう

ハラハラドキドキしながら１セット上がってきました。
いや、まったく普通に走りましたよ
だって、落ち葉すごくて踏めなかったんだもの