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春の訪れを幹事に来た・・・
わけではありません。

時々セラを持ち込んでる峠にＥＰ８２持ってきました。
セラのフロントサスがガチガチなのが正解かどうかわからなくなって来たので
ノーマルの足回りのＥＰ持ってきました。
セラのフロントはフルブレーキで２センチぐらい沈む程度
ＥＰはリアにタワーバーを追加しただけのノーマル

っで、実際どうなったかというと
いつものつもりでコーナーに入る
ロール、んでもってアクセル踏む
またもやロールでインリフト
仕方なくアクセル戻す
失速
ストレスたまる

で、嫌になって山を降りてきたところ
足のセットアップがどうのこうの言うより、車高の差が出たような感じ
乗り心地はダントツでＥＰの勝ち
リアスピーカーがコーナーですっ飛んで言ったのには笑った。

昨日サーモスタット交換したので仕事から帰ったら一番にＬＬＣのチェック
ブリザータンクとウォッシャー液のタンクはセラと反対側の運転席側にあるのね。

セラだとウォッシャータンク移動して開いた穴からエアクリーナーに外気導入って手があるんだけど
ＥＰ８２ＧＴには使えるかとチェックしてみたら

ちゃんと穴がありました。（蓋してあるけど）
しかもちょうど上にエアークリナーに行くダクトがきてる。
（画像は右の白いのがヘッドライト
バッテリーとヒューズボックスの間を通ってるのがエアダクトで
その下の丸いのが使えそうな穴）

これは、やって下さいと言ってるようなもの
セラとプラモデルが終わったら次はこれをしよう。

昨晩気になったＥＰの水温確認の為ちょっとドライブ
ゆっくり走っていると徐々に水温は上がってくるのですが、
調子よく流すとＣまで落ちる。
サーモスタット交換ケテーイ！

腰高感にも慣れてようやくちゃんと踏めるようになってきたと思ったら
「セラでけたよ～」って電話があったので
明日の午後取りに行きます。


それはさて置き、ＥＰもやっぱりＥ型とゆう当たり前の事に
気づいてちょっとがっかり

ターボのトルクで５０００ｒｐｍまではそこそこ面白いんだけど
上が気持ちよくない
セラのカムシャフトキープしてあるんだけど
シムセットなんてねぇよ

ゆうくんへ
ＺＥＰさんてこんな詰まらん事でもやってくれそうですか？

しばらくＥＰでの通勤が続く訳ですが
まぁこれはこれで面白くて
調子に乗ってると
１００ｋｍほどの走行で燃料計が半分になってたり・・・

ここら辺はセラの方が融通を聞いてくれるんですが
こっちはほぼノーマルなんで、
一種の安心感があったりして盛大にロールさせながら走っております。

しかしＥＰライトが普通のＨ３なのに
セラ（ＨＩＤ）より明るい気がするのは謎