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ZZTセリカの車検が迫ってきたので、事前にチェックしてもらいにニッコーテクノ郡山店さんに行ってきました。
オイルパンからのオイル滲みとタイヤとバッテリーがアウト！
ちゅうことでした。
でもね、帰りにちょっと踏んでみたら真っ直ぐ走る時はMR-Sより安定しているんです。
なんだかなぁ…

車屋さんから連絡あって、反対側のフェンダーも錆びが進んでいて要交換ってことをメインドライバーの嫁さんに伝えた。
そしたらついでに運転席のシートがへたってきたので中古でも良いから交換してくれとのこと、中古のSR-3辺りでも入れるかと思ったら、乗り降りしにくいから純正が良いとか言い出す。
ZZT231セリカのシートの中古で程度の良いのって探すのたいへんだと思うな…
Kくんよろしく(笑)

朝から腰痛の様子みてもらいに近所のお医者にお出かけ。
きちんと調べたいとお医者が大きめの病院でMRI撮って来いとゆうことで素直に病院に向かう
15分間轟音我慢してMRI終了
結果は年が明けてからってことで
家に帰るとセリカで出撃指令
私にセリカが回ってくるのはメンテナンスの時で
今日はエンジンオイル交換と洗車
いつものニッコーテクノ郡山店でちゃちゃっと済ませてもらってセリカの年越し準備終了(笑)

あとはEPとＭＲ－Ｓ
こいつらは手強いぞぉ…

昨日から嫁さん実家に来てます。
それも嫁さんの運転で、
わかってはいたけど、これほど可哀想な2ZZはいるでしょうか？
カムの切り替えは、残された彼の人生のなかで行われることがあるのでしょうか？

まあ下のトルクがそこそこなので普通には走れますが

嫁の実家に来てもジョギングはやりました。
しかし、先ほど京都系ラーメンチェーンの支店がすぐそこにあった為に朝の努力が無駄になりました。

明日は家に帰ってジョギングします。

嫁さんに帰るメール送ったら、セリカのバッテリーあげてしまったとのこと、
EP回してブースターケーブル繋いだけれど、セル回らず。
ならばMR-Sならどうだ！

結果EPと同じ、どうもブースターケーブルが細すぎたみたいでうまくいかない

最後の手段でＪＡＦに救援依頼

一発始動で問題解決

充電がてらお山に上がることにした。

うーん、カムが切り替わるまで回せない。

MT欲しいなぁ