@800のブログ一覧

先週は鬼畜のシフトのおかげで車庫証明関係の書類を届けることができずに
登録は今週中に出来るかどうかってことになりました。
うまくいけば土曜の轍に間に合います。

で、今の課題が軽量化
６点式のロールバーとかアンダーブレース関係で重くなってるはずだし
ＤＨＴを取り付けて幌を外したのがどれくらい軽量化に貢献してくれてるかきになります
なんたって重量税が上がりますからｗｗｗ
いっそのことフロントボンネットとＤＨＴ外して登録するかぁｗｗｗ

さて、用事はそれだけだったのでＥＰお山に持ち込みますよっと、
さすがに連休の日曜は観光客が多いのでまたもや流す程度

なんと、視覚障害の方々がランニングをしてらっしゃる！
これはへたに音を立てるわけにもいかないので対応に困ったのでササと引き上げる

下ったところで燃料補給
ありゃ？トリップ計戻らなくなっちゃった！
この前から怪しかったのがとうとうお亡くなりになってしまったか…

今度のMR-Sはシルバーでチョコッと地味なので
家に転がっていた８０１のボンネットを付けてみようとEPに押し込んでお店に持って行ってきました。
お店の方はずっと営業していたようで、手の空いた時にMR-S準備していてくれました。
ややこしいけど、まだ登録出来ていないのでとりあえずX802って呼ぶことにします。



さて、今度のX802はある程度手が入った車で
足回りが前後共ピロアッパー付きのクスコZERO
フロントタワーバーもクスコ
そんでもってアンダーブレースバーも前後共クスコ
ロールバーがクスコ6点式のクスコ大好きな前オーナーが作ったようで
エキマニも変わってますがメーカー不明遮熱板が綺麗についてるので多分TRDだと思う
マフラーも変わってるけどメーカー忘れた。
運転席にフルバケが入っていたけど座面が高かったので８０１のレカロ移植
ステアリング周りも８０１の移植（実は同じMOMOが入っていたけどスペーサーの関係でレ替えた）
駆動系ではオプションのヘリカルデフ入りのコーションプレートBマーク入り

残念なのがスタビライザーはノーマルのままの様、一度この状態で走らせて気に入らなければ８０１から移植
見た目で大きいのがDHTで幌をとっぱらって有るので軽量化にも貢献している
エアロは純正フルエアロ
ホイルも16インチ化してあるけどタイヤが残念なプレイズ