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さて、タイヤとエンジンに優しい季節になりました。
ここ最近早朝出勤で、比較的早めに上がれるので（と、言っても普通の方より遅く退社ですが）
お山に上がる頻度が増しております。

エンジンオイルの異常消費から解放されて、ブン回せるようになったんですが、
別の問題が出てきました。
大きく回り込んだ右コーナーの出口付近で
ブレーキ警告灯が点灯するのです。
もちろんサイドブレーキが戻っていなかったとかは、ありません。

パッドかフルードが減っているとかも無いです。

オイルが横Gで偏ってるのかと思っていますが、これってエア咬んだりしないでしょうか？

オープンにして徘徊ロングコース一周して
ショップによってステアリング周り調整して
チト、次の改良の研究

連休の締めでもう一度お山に上がりました。

走りこんでいるマーチが居ましたが
昼間はやめとけってペースに入りそうだったので
一度だけ絡んでさっさと降りてきました。

降りてきてからあちこちチェック
オイル食い起こしてません。

マフラー出口も前のエンジンでは湿っていたのが、ようやく乾いてきました。
しかし，煤だらけｗｗｗ

気持ちアフターファイヤーがうるさくなった様な気がしますが
キット、気のせいでしょうwww

昨日の晩から走りこんでます。
フロントフェンダーとタイヤが接触するようになったのは
ちと問題
爪おりで行けるのか？


足これ以上硬くしたら撥ねるか、滑り出しが早くなっちゃうんですよね・・・

頑張ったらリアが出るようになったので


タイヤ用意しました。



交換しようとホイルを外そうとしましたが、外れない・・・
スナップボルトとホイルナット終了してました。

ショックのあまり画像が有りません

他のところは知りませんが、奈良はトヨタ共販が日曜も営業していてラッキーでした、