きちんと知りたい 自動車メンテとチューニングの実用知識

「きちんと知りたい 自動車メンテとチューニングの実用知識 」という本を読んでいる。



このように図で示してある。わかりやすいが、やはり基礎知識がないと完全に読解はムリだ。



興味のあるところを重点に読んでみた。

はじめに、のところで
「チューニングとなると、個人がやる場合に危険がともなうことがあります。重要保安部品としてプロにまかせたほうがいい場合もあります。」
「ただ、自分でやってもプロ任せにしても、構造・メリット・デメリットを知ることは楽しいものです。」

Ｐ154-156　スパークプラグのメンテナンスと交換、で
「現在スパークプラグは、イリジウムなど磨耗が少なくなり、事実上ノーメンテとなっています。しかし、劣化するので、長く持って１０万キロ、ベストの状態の「エンジン」にするには、２万キロで交換がお勧めです。」


プラグコードのメンテと交換、で
「プラグコードは、地味なパーツだが、数万ボルトの高電圧や、エンジンルーム内の高温にも耐えなければならないため、高品質が求められる。」
「プラグコードはボディにアースをとることによって電気抵抗を減らしているものもある。」
「性能の違いがあり、古い車では交換に効果が高いこともある。」
「セットで数千円から数万円というパーツなので、いろいろ楽しんでみるのもいいかもしれない。」
「ただし、ノーマルのコードは捨てないで残しておくこと、調子が悪くなったとき、純正に戻し、原因を探るという必要性が出てくるから。」
「交換自体は簡単だからＤＩＹでやってもいい。」

なるほど、エンジンに一番近い部分だから、これらパーツの交換は、走行性能の向上にかなり効果がありそうだ。燃費にもかかわってくるだろう。

実は、車検も近いから、ついでにＤラーでその辺聞いてこよう。