アルミテープ、まだまだやることはあるよ、😛

carview!
(トヨタが発表した以外の場所にアルミテープを貼って実際にテスト)より記事引用。

最初にトヨタが発表した「前後バンパー」「フロントガラス」「ステアリングコラムカバー」、この3カ所以外の場所で、有効と思える場所は？

(1)ベーシックな装置
前後バンパーとフロントガラス下部、コラムカバー。バンパーに装着することで、バンパーの空力性能を引き出し、コラムカバーに装着することで、ステアフィールにも効果を与える。フロントガラスは、スタビリティ性能を高める。

(2)エクステリア
前後バンパー下部への装着は、ボディ下部の整流効果を高める。
帯電率が高いというホイールハウスの解消を狙って、ホイールのセンターキャップにも装着。タイヤの接地面が高くなったようなイメージがしてスタビリティが高くなった。

(3)エンジンルームに装着
インマニが樹脂なので装着。またエアクリーナーボックスの上部左右、導入パイプにも装着。
どことなくエンジン音が軽快になったように思うのと、アクセルオフの状態でも前へ行く力が強くなったように思う。エンジンルーム内から見えるインナーフェンダーにも装着。
トヨタ純正テープ以外でも効果はあるが貼り方にも注意が必要。

ほかの車種では違った場所で威力を発揮することもある。いずれも、それほど大きなスペースに貼る必要はない。小さなアルミテープの断片でも十分に効果は出る。

アルミテープを貼ることはクルマの性能を高めるパーツではない。静電気などを帯びたクルマは、本来の性能を100％発揮できなくなる可能性がある。
アルミテープを貼ることで放電を行い、限りなく100％の性能に近づけてくれるアイテムなのだ。だから、電気が溜まっていないクルマに貼ったとしても、効果は体感できない。
アルミテープが効果を発揮するのは、ウレタン素材のパーツ。剥き出しで貼らなくても、見えないようにバンパー内側に貼ることでもOK。ただし、アルミテープの上に塗装などは、だめ、アルミ剥き出しの状態で貼るのが有効だ。
コラムカバーに貼るのは、ATフルードやブレーキフルードなどを通じて、タイヤハウス内の静電気を除去する。

アルミテープが威力を発揮しそうな場所というのは、さまざまな場所が考えられる。

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以上、抜き書き。
ヒントがいっぱいあり、すでに纏めをした人も、効果がないと、あきらめた人も、再チャレンジしてみたらいい。
そういう自分は、相変わらず、アルミテープ、たのしんでいる。

ごく小さくしたテープなら、めだたないから、わざわざバンパー裏なんかに貼らなくても、表に貼ることも出来るだろう。