アルトのタイヤ指定空気圧は300kPaだった

左は、「現在のトヨタアクアの取扱説明書」からタイヤ指定空気圧。

最近、自分のアクアの燃費が下がりっぱなしの原因は、タイヤ空気圧が指定どおりでは低いからなのかもしれない。



https://autoc-one.jp/suzuki/alto/special-2107345/0003.htmlで、
「アルトは、前は300だったが、新型のSは同じ13インチだが、指定空気圧は280kPaで少し下がる。」・・・・それでも、高い。



マイアクア、タイヤはミネルバ。クルマについてるシールで指定圧は、
前230kPa、後220kPa。

最新のアクアの標準タイヤ指定空気圧は、前後とも270kPa。

やっぱり燃費を伸ばすため、こんなところに「からくり」があったんだと納得。


「一般的なサイズであれば、250～270kPaぐらいでいいんじゃないの」
https://kuruma-nandemo.com/tire-airpressure/

という意見もあるから、そんなのが普通なのかも、以前タイヤローテしてもらったトヨタディーラーでは250kPaだった。

今度スタンドに行ったら270kPaにしてみようか？

追記
ツイッター見てたらまさにこの話題が出てた。
「車の指定空気圧 なぜ高くなった？ 変わるタイヤの「傾向」と2つの理由とは」

https://bestcarweb.jp/news/85480