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ノートが生まれ変わる。シリーズ・ハイブリッドEVシステム採用、ガソリンエンジンはバッテリーの発電のみを行い、走行時にはそのバッテリーに充電された電気を利用するため、アクアを越す燃費。といっても、０．２キロだそうだが。

これは期待できる、前人気も高いと聞いていた。


が・・・・



後部座席にヘッドレストが２つ？、これは？４シーターなのか。

それと燃費37.2km/Lだが「最軽量モデルだけのカタログ燃費」だ。

なんだ、期待するほどのものでもなかった。

正面から見ると目立たない。



よこから見ると「ネコのひげ」。でも、誰も振り向いてくれない。（笑）


テスト走行は２３号線を幸田から西尾まで往復してみた。

エンジン音が静かになった。なめらかに回るような感じ。
一定速度までふかすと、アクセルペダルから足を離しても、「滑空」が伸びる感じ。
これは前から。

だが、「かっこ悪い」絆創膏べったり貼ったほうが、ずっとボディが空気を切り裂いて進む感じがする。


それと、どっちも雨天のほうが気持ちよく走れるような気がするんだけど・・・？



で、問題の燃費だが、今回給油したら 21.94 km/Lとちょっとアップしていた。

走行距離 601.8 km
給油量 27.43 L
燃費 　　21.94 km/L

前回は　20.3 km/Lだったから、約　2 km/L近く伸びたことになる。

でも、「ネコのひげ」は途中から貼ったので、これだけの効果かわからない。
高速道路も走ってるし、テープもそこら中に貼ってるから。

マフラーのステンレスタワシもはずして、アルミテープだけの効果を計ってみよう。

次回給油でどうなるだろうか？