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「非定常空力」※がこのアルミテープ効果の理論根拠だった。
https://news.nifty.com/article/magazine/12193-20161030-1220254/3
「業界震撼！話題の「クルマにアルミテープを貼ると性能が高まる」は本当なのか？」

https://www.eng.hokudai.ac.jp/engineering/2011-10/feature1110-03.html
http://www.exajapan.jp/automotive.html
http://nikkan-spa.jp/1220254/2
※非定常空気力とは、通常の自動車走行の際にかかる空気抵抗を時間的に平均化した定常空力に対し、急な横風や姿勢変化、追い越し等による突発的な空力をさす。


http://www.exajapan.jp/automotive.htmlより画像引用・元は動画

「外部流シミュレーションによる非定常の後流構造の視覚化。」
ここにある動画見てると、車の後ろにアルミテープを貼れば、空気の乱れに効果がありそうに思えるんだが、ここは図面どおりに貼る。


トヨタ指定のこの図面。
赤○のところが貼ってない。
（緑○のところは、ボンネット裏に貼ってあるから、表面に貼るのはやめた。）



空気の流れから見ると、効果がありそうだ。




そこで、このように貼ってみた。






これで、図面に近い場所にすべて貼った。
（もっとたくさん貼ったほうが効果が大きいかもしれないが）


さっそく２３号を名古屋まで往復してテストしてみた。

前を走る痛車と比べりゃ、アルミテープだらけのマイカーなど、ぜんぜん苦にならない〔笑〕。

クルマの流れに乗って気持ちよく走る。ところが・・・・

往復して、気づいたのは道路のうねりをよく拾うこと。

２３号は、舗装にいくらか隆起があるのだろうか。

おおむね気持ちよく走れたが、場所によっては、とても気になった。貼る前はこんな感じはなかったのに。アルミテープをいっぱい貼ったことによって、上から押さえつける力とダンパーが変な作用してるのだろうか？ここは、もっと別の道を走って確かめてみたい。