ピッポンのブログ一覧

ここにも書いたように、あっちはやたらスープラを見かけます。












大抵、あっちのスープラはみんな個性的な改造をしてます。

関係ないけど、あのＦＴＯやり過ぎ
あと、R34顔のステージアに一回会いました








なかでも気になったのは、このスープラ
写真じゃ見にくいですけどプロジェクター２機の内部を青にしてました

スープラのプロジェクターを改造するのは、買う前からの夢なのですが現状HIDにしただけなのは、戻せないのが怖いからです(新品高いし)




それにしても、写真のやつは幅狭のスープラになっててきちょいですね('A`)

昔、織田祐二主演の「お金が無い」というドラマありましたよね～(関係ないですけど)















このままの状態だと可哀相なので、そろそろスープラを修理にださなくてはイケナイですよね
５月中に自動車税も納税しまくらなきゃいけないですし

因みに、修理代が\300,000くらいで税金が\50,000くらいで＋ローンや諸用費で\50,000くらいで・・・
全部「くらい」と書きましたが、それだけで軽く40ｋですよ（｀ハ´　 ）
生活費とかも入れたら今月50kの出血くらいですかね







なので、工場実習と時とか「ハイ、残業したいんですけど！！」って一人で言ってました
それが超高感覚のインスピレーションを与えたらしく、みんなに可愛がってもらいました(結局、残業はさせてくれなかった)




まっ、今月の25日でなんとかお金は用意できそうなので良いですけど、50k払えるのならローンを繰り越したいですね(汗
それかサーキッドでドリフト練習用の車検切れた１８０ＳＸとか欲しいですね







写真のようなワイパーアームは実は昔から「粉体塗装」です。
ここの塗装がウィーク・ポイントなので、昔に速攻でヤフー奥さんで落札しましたが、未だに取変えていません





という訳で、６月２５日までパツパツの生活を送ります('A`)

スープラでエビス・サーキットに行ってきて、先にも書いてある通り事故りました（ﾟ∀ﾟ）ノ












人間、慣れてきた時が一番危ないんですね＝＝＝！！
みんなが言っているほど、ドリフトが難しくなかったので完全に調子に乗ってましたorz



南コースでほどほどに走れるようになってから、先輩の横に乗せてもらいました。そしたらやっぱ上手いんですよね～、１コーナーとか勉強になりました








その後、自分の制御出来る範囲でドリフト走行を楽しんでいましたが、最後に１コーナーで長くドリフトする(前の方からドリフト)ために３速でクラッチ蹴ったら→オーバーが出て→スピン。


非常にゆっくりとした速度で回っていきました
回りながらコース外に出たときは「あ～あ、泥で汚れちゃった」とか考えていました。

しかし、雨で濡れた泥はすべり・・・






「あ、壁が近い！！」






このまま行ったら、フロント擦るりそうだなっと思いつつ


カシャ～ン。
とぶつかり停止しました






マジゆっくりだったので衝撃は皆無でしたし、そんなに大した事ないだろうと思っていました。
フェンダーとか凹んでいますが、傷はコンパウンドで消えるくらいでした

右がコンパウンドで軽くこすって、補修したもの












でも、ディーラーっちに行ったら見積もり３０万でした（ＴへＴ）
確かに部品代だけで、ライト片方で５万、バンパー単体７万、例のスポイラーカバーがプラスされてバンパーのセットで１０万、フェンダー３万で２０万を占めている訳です、兄さん。

カーコンビニに行っても変わらないですか？

初心者はまず定常円の練習からです(=ﾟωﾟ)ﾉ
リアをホイルスピンして適当に回すのは誰でも出来るので、目標となるパイロンを置いてその周りを回ります













走行風が当たらないので、水温が厳しいので休みながらです。
普通の人は一日掛けてマスターするらしいでが、ピッポンは以外に簡単に出来ました。



次にパイロンを二個置いて「八の字」の練習です



ここで、解かったのはフロントREV-SPEC履いていたのですがどアンダーになります
ハンドルが震えているのはアンダーが出ていることらしいのですが、突入で震えて真っ直ぐ進んでいきます。ノーマルの足と「腕」のせいかも知れませんが初めはうざかったです



んで、午後から南コース
私の場合変態なので、広場でやる八の字よりコースの方がやりやすかったです


暫く練習しながら走ったら、最終と１コーナ以外は個々にドリフトしながら走る事が出来ましたすることが出来ました（つなげるとか無理ですが）

因みに、殆ど２速です
ミッドフィールのタイト・コーナーでサイド引いても２速でいけます、山の頂上で３速でドリフトしてました（スープラ、トルク有りすぎです）





エビスの１コーナは長いのですが、最終から１コーナまでつなげたらかなりの腕前だと思います。

これが、最終から１コーナまでつないでる例です



最終はブラインド・コーナーで壁に突っ込んでいくんですよ
Ｄ１に出ている人レベルは壁のふもとにある縁石にリアを乗せながら、パタパタいわせるらしいです(((ﾟДﾟ)))



一緒に行った先輩↑とかは、昔からドリフトしていて仲間で上手い人はＤ１選手になったりします（本当は当日その人も一緒に走る予定でした）
昔、南コースを貸しきった時雨が降ってきて現れた「ハイエース」のドリフトが忘れられないと言っていました。ハイエースなのに最終から１コーナまでつないで異様に上手かったらしいです。
彼らは普段峠を走っているそうで、雨が降ったので飛び入り参加したそうです。逆に雨が降ってなかったらサーキットでドリフトは出来ないとか・・・
その走行会には現在Ｄ１選手になった人が２名居る、ハイレベルな走行会だったそうです

かなり前から先輩に、サーキットに行こうと誘われ続けていたのですが、タイヤを買って余ったのをキッカケに行くことにしました















エビス・サーキットの詳細はおすすめスポットに載せた通り、恐ろしいトコロです



行く前日に行きたくないとかぼやいていたのは、サーキットに行った人達がいつもボロボロ微なって帰ってくるからです（廃車とか）


さらに、距離が距離でやばい。
しかも外環から行くしかないので、疲れたところに環八渋滞ですよ('A`)







でも、平日にサーキット行くなんてこの日以外できないかもしれないですし、みんな楽しい楽しいと言っているので行ってみることにしました









遠いので朝４時集合でしたけど・・・



午前中、晴れで初心者練習コース(？)のくるくるランドで定常円を描く練習をして、天候が悪くなってきたのでお昼を食べて休んでいました

東北サファリパークの名に恥じない吹雪で、路面はウェットでみんなやる気無くしていました（ローダーで来ている本気組はお帰り）






悪天候で人が少なくなってきたので「南コース」でデビューしました。
エビス・サーキット図





ちなみに、リアタイヤだけしか載らなかったです
ドリフトし終わり暫くすると、タイヤの熱で水が蒸発するんですね
写真↑がその状態です






16：30に終了なので、最後に１コーナで調子乗っていたら壁に激突しましたけどorz

それまでは、ウェットなのに事故らないで余裕で超楽しかったです（いや、トータルでみても楽しかったですよ）



あとで、事故の詳細を書きます