ピッポンのブログ一覧

慣れってものでしょうか、最初AVS MODEL T5はあまり白のスープラに合っていないような気がしていたのですが、だんだんカッコよく見えてきたので人間の便利な機能です。

















カープロフィールの写真はこれから進化していったとしても差し替えるつもりはないです(といっても、あまり進化しませんが)


ほんと、スープラって良いクルマですよね(自画自賛w)
クルマに詳しくない人には外車だと思われていたり、六本木では外国人に「Wow,Supra!!」とか・・・

まぁ、ちょっとクルマに詳しい人なら安いクルマだと分かるんですけどね(ﾉ∀`)










因みに、カープロフィールの「中学の時からの憧れ」とはグランツーリスモで知ってからでございます。
中学校の時から好きなで、慣れているはずなのですがデザイン飽きませんね

今晩は、昨日やろうと思っていたことをやりに行きました


海ほたるは風が強かったです

















やろうと思っていたリスト
・高速時のボディ剛性
・高速時のフロントアクティブスポイラーの有効性
・最大ブースト圧確認
・ちょめちょめ






今回初めてアクアラインに行ってきたのですが、思ったより短いんですね(永遠と直線があると思っていた)
あと、ちょっと混んでいました








結果
・高速時のボディ剛性→短かったので分からん
・高速時のフロントアクティブスポイラーの有効性→変化なし
・最大ブースト圧確認→0.94kg/cm^2
・ちょめちょめ→△53







感想
ブースト圧は思ったより高いですね(最近ピークホールド機能があるのを知った)
あっちの数字はメルゼデスの紳士協定をクリアしているとはいえ、想像したより少なかったです。
あと、ワイパーがダメダメでした。助手席側が風圧でかなり上まで上がっていました

純正ワイパーでも、こうなってしまうんでしょうか？？

かなり放置して雨上がりにスープラを動かすと一番はじめに「ゴキッ」とかなり大きな金属音と、何かを乗り越えるような抵抗があります。











クルマを降りて周囲を点検しても何もありません
本日も似たような症状がありました。
















考えられるのは、ローターの錆びかも知れません
まだ新品状態なのでローターとパッドの隙間が皆無で常に当たっている状態です、雨で錆びたローターとパッドが固まっているのかも知れません。。。



大雨の日とか私は昼間でもライトを付けて運転するのですが、クルマを停めて愛車を見ると上の写真のようになっていました。
たぶん、暖められたライト部分に冷たい水が流れて水路が結露しているんでしょう



ちょっと、珍しい現象だと思いました

その昔、ホイールのオフセットが
フロント：19-9.0J+32
　 　リア：19-10J+30でした。











それでも、ギリギリだったのに


え～っと、さらにリアにブレンボを付けたらキャリパーと当たるので、ワイドサスペッサーで＋4mm逃がしていました(汗







上の写真がその時の物です
まぁ、近くでよーく見たら「はみ出しているかも知れない」という見解にしとくとカッコいいです(それが、おまわりさんでなければ)






Racing Hart Type CRを買いなおして、オフセットだけ変えようと思っていたのですが、10JはSuper Low Diskしかないのでワイドオフセッサーを入れなければいけません。













そんな訳で買ったのが、AVS MODEL T5だった訳です。
因みに、気になっていたリアは・・・



ばっちりです、キャリパークリアランスは余裕です(n‘∀‘)η
ホイールを買い換えるときに、１８インチのVOLKRACINGと悩みましたがＳタイヤは履かないっぽいのと19インチの01Rと18インチのネオバの価格差が予想以上に無い事から19インチのまま(結局、ホイールだけ変えたので安く上がった)






それに、19インチでＳタイヤや良いタイヤは近い将来ＢＳから出るような気がします
例えば市販されているので、
エンツォフェラーリ用ポテンザRE050スクーデリア
245/35-19
345/35-19

350km/h以上での耐久性、高運動性、高安定性が謳われていて、馬力は650ps対応ということでしょうね
さらに、フェラーリ・FXXには、専用に開発した19インチのスリックタイヤを履いています。



それらが上記のタイヤが、時を経って天から降りてくるのを待っていれば19インチでもタイヤは大丈夫なような気がします(01Rでもまったく問題ないし)
それにしても、FXXの車重1155kgの800psというのはどんな感じなんでしょうねヽ(´ー｀)ノさっぱり

JZA80スープラにZ33フェアレディＺのミッションが移植出来るらしいという噂は聞いたことがあるのですが・・・














やはり、可能なようですね
Z33の6MTはアイシンAI製であり、トヨタ系ミッションメーカーとはいえ何故か2JZエンジンに流用出来るそうです。
左右対称にセルモーターの穴があったりして、もともと流用が効く設計らしいです



例えば、ガレージ八幡でアリストでＺ３３ミッションに載せ変えています
↑なんと、Ｚ３３って純正でカーボンプロペラシャフトなんですね







それにしても、普通にゲトラグってフィーリングがゴツゴツ系ですし・・・
設計が古いですよね、初期のスープラのカタログには西ドイツ・ゲトラグ社とか書いてありますし






ただ、Ｚ３３ミッションの対応馬力が判らないですので
(800馬力持てば良いなぁ)



それにしても、カーボンプロペラシャフト羨ましい(*´ρ`)
誰かスープラで試してみてください！！