ピッポンのブログ一覧

犬って自分の縄張りとかにオシッコをシーシーするんでしたっけ(-_-;)














一ヵ所だけじゃなくて、かなりやられています。
私の駐車場は自然と戯れるオープンエアーな場所なんですけど、マヂで…



野良犬なんかここ数年見ないので飼い主付きの高級犬なんでしょうね

スープラが欲しいのか？
でも、このスープラは私がローンを組んで一生懸命買ったクルマですよ(>ε<)



みんカラの皆さんは、愛車がイタズラされてたり壊されてたら胸が張り裂けるほど苦しいですよね？



あと、この前元バイト先の駐車場に停めてたら、バンが横に乗り付けて中から6人くらい外国人が出てきて、ワタスのスープラを囲んでずっと見てたのが超恐かったです(ι´Д｀)ノ


隣で一緒に見てた友達は大爆笑でしたが…

新年早々、生まれて初めてプチオフしてきましたよヽ(´ー｀)ノ


もともと、世界のYじさんに用があってこの運びとなりました。


















ぶっちゃけ、みんカラを始めた時はオフ会とかするとか思ってませんでしたよ(≧▽≦)
Yじさんとは、去年のスープラOffの時にお会いしていたので「あ、じゃ明日空いてる？」みたいな感じでお会いしました





色々作業した後、Yじ号のナビシートに乗せていただきました




ブレーキングの話はマジ目からウロコでした。

これから私もYじ塾に入って練習したいですｗ






















その前にフロントタイヤ割れてるのヤバイですよねΣ（ﾟдﾟlll）

PCV=パラレル・コンプレッション・バルブ
直訳すれば“並列にセットされた圧縮側の弁機構”つまりメインピストンに加え、並列に働くもう一つのサブピストンを設けることにより圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れをコントロールし、理想的な減衰特性を実現させることが・・・
















ようするに、サーキットと街乗りの乗り心地を両立させた車高調らしぃ



（´･∀･`）ﾍｰ




悪い噂を聞かないし、ＰＣＶの進化したＤＦＶはスープラ用でそうもないですしＰＣＶの値段が崩れてきていたので買いました(一応、計画通り)




年末で納期が掛かるかもしれなかったので特注でバネレート変更とかしないで、ノーマルのモビルスーツで入れました。
上の写真の箱の中は、スープラの純正ビルシュタインが入っています。ＯＨする時に組み付けるのに必要っぽいです。








組み付けてアライメント採って、帰ってきた時のインプレッション！！

いや、インプレッションどころか今日の朝まで名古屋で仕事していましたから(´～`；)
仕事あがりにそのまま新幹線に乗って→１時頃自宅到着
４時から予約してて１時間半くらいかかるから、２時に出発。



実は近くて４０分で到着(３時まえだった)
あまりそっちの方行かないしＰＣとかで事前準備ができませんでしたからね～






とりあえず、そんな疲れた状態のインプレッションというか感想↓↓
まず説明書が[ＪＡＺ８０　スープラ]専用なのが嬉しいです。

慣らしのため減衰力が一番ゆるい状態で引き渡されました
それと、慣らし走行に５００ｋｍくらい静かに運転してくだいと言われました。



そんな、減衰力が一番ゆるい状態なので乗り心地は良かったです。
小さなギャップはキャンセルしてくれます

凸凹の道をサーって走ったらパタパタって音がしますが、衝撃が無い感じです







でも、大きなうねりとかはダメでしたね(´Θ｀)
ぶっちゃけ、今までメルセデスのABC（アクティブ・ボディ・コントロール）にちょこっと乗ったことある人間から言わせてもらえば、大したことないです


まぁ、なんてったてＡＢＣは「電子制御」ですからね
たしかセンサーが一秒間に10000回のモニタリングしてコンピューターが常にチョメチョメしているらしいですよ・・・

そんなのに比べたら、オーリンズＰＣＶの性能は他の車高調に毛が生えた程度ですかね

近くのスーパーでスープラの新車を購入。

後期に前期のライト？！















それとは別にもう１台のスープラ
かれこれ一ヶ月くらいエンジン掛けていません。

誰か、掛けてあげて下さい(>_<)




心配なのは「ドライスタート」略してドラスタです


ドライスタートとは潤滑油のオイルがエンジンを掛けない状態が続くと重力で落ちてきてしまい、その無塗油状態でエンジンを掛けるとエンジンが痛んでしまうことです。


摩擦には二種類あり、・動いている時のリフィクション（抵抗）は動摩擦
・止まっている状態から動く時にかかる抵抗は静摩擦

エンジンは常に潤滑油がリフィクションを下げているので、動摩擦＜静摩擦という設計です。
タクシーやトラックが長距離走ってもエンジンが壊れないのはそういう意味です




ドライスタートになってしまう期間は諸説ありますが、はじめに潤滑油のオイルが落ちて次に防錆のオイル膜が切れて…
終いには、錆付いてエンジンが回らなくなってしまうそうです(T_T)


クルマという物は生き物で、常に動かしてメンテナンスしてあげなければ保存できない個体なんです
だから、皆さんクルマに愛情をかけているのかも知れませんね。

冷蔵庫に愛情かけてる人は何故か変態扱いですもんね…









そういえば、調べたらプラグを開けてシリンダー内に直接オイルスプレーする対処法があるらしいのですが、2JZ-GTEってコードが邪魔で面倒くさいッスよね(^_^;)
プラグレンチ持って無いですし…

今月のオプションすげーょ！！













まず、JUNスープラvsヴェイロン16.4の1000psオーバー対決
スープラは2JZ改にTD07-25Gタービン2機がけで最低のブースト1.5でも900ps、2.0以上で1200psオーバー
対するヴェイロンの1001psってのは最低保証値。



それとは別にフェラーリF40、F50、ポルシェ911GT3 CUP、SLRマクラーレンとスープラ・GT-Rがワーカム北海道で最高速対決してます(≧▽≦)/





一応、オプション誌上スープラが最速になりました…
結果は読んで下さいね。








んでんで、トップシークレットのスモーキー永田さんがオートサロンでV12気筒スープラを出すらしい…


センチュリーの1ZE-GEをぶちこんで、GTタービンを両バンクに装着して、かる～く1000psオーバー。

なんじゃそりゃ～(>д<)


しかも、それに合わせて新しいワイルドボディキットも出すそうです。
V12スープラはスモーキーの夢だったらしいです…




残念、オートサロン行きたかったです(^_^;)