ヘッドパーツ交換

現在の決戦バイクのハンドル位置が高いのがずっと気になっていました！
通勤用2号車（オルベアオニキス）の方が15mmほど低いのです。実は2号車の方が乗りやすいσ(^_^;
でステムを変えて約5mm下がったんですが、まだまだポジションでません。
クレードウルトラは元々コンフォート系なのでハンドル位置が高めのようです。

そこで色々ヘッドパーツの規格について調べたところ、純正のストロングライトはちょっと特殊のようで合う規格がない。合っても同じメーカーで約1．5万円もします。そんなのもったいないので、お安いFSAの寸法を調べたところベアリング外径が0.8mm小さい＆内側にホルダーが着く角度が36°と言うことが判明
ストロングライトは41.8Φ×30.0Φｰ45°×45°
FSAha41.0Φ×30.0Φｰ45°×36°　でした！
つかえんじゃーねーの？ということでヤフオクで約2900円でFSA ISｰ2を購入。

無事届いたので日曜の朝からヘッドパーツ交換です。
今のヘッドパーツを外します。

ベアリングを抑えるパーツの比較
こう見ると結構形が違いますし、角度が違うので元々のベアリングには付きません。

上側ベアリングの受けですが結構傷だらけ(x_x)
自転車は防水性低いのでこんなもんです。多分ね(^^;)
新しいベアリングを組み付けるときにはグリスをタップリ塗っておきましょう！

ベアリングを入れたところ、ヤッパリ外径が小さい分ガタはありますが、ヘッドパーツは垂直方向に押さえつけるので大丈夫でしょう？
頻繁にガタが出るようなら薄いアルミ板を挟んで調整が必要でしょう！

ヘッドパーツを組んでステムを入れてベアリングの当たりを調整。
アヘッド（インテグラル）なので簡単です。
ガタのでないように調整しブレーキ握って確認したところ問題ないようです。ただしこのFSA ISｰ2のベアリングキャップ？はゴムのシールがないので防水性０です。決戦用なのであまり雨の日は乗りませんが、ちょっと不安感がありますねσ(^_^;

交換前と後のハンドル高さの比較です。
白いビニテが元々の高さです。
7mm下がりました。ステムとの相乗効果で都合12mm下がりました！
試乗の結果もバッチリポジション出ました(^_^)b
ただ、コラムが余り2cmも余ってしまいました。格好悪いけど、ヘッドに異常があったときにすぐ元に戻せるようコラムカットは怖くてできないので目をつぶります(>_<)

最後に
このヘッドパーツ交換はメーカー保証対象外です。この改造を真似て事故や破損等生じても一切の責任を当方は持てませんので、真似る方は全て自己責任において実践して下さい。