RST サイバーショックスペックT  

７月２２日取り付け。
純正の足では、ワインディングでしなやかに走れないのと、高速での安定感に不満があることが交換のきっかけです。

お友達のいろいろな足乗せてもらって悩んだのですが、結局取り付け後のメンテなども考慮していつもお世話になっているお店の商品に決めました。

ショップの商品説明は以下のとおり。
レガシィのボディ剛性バランスに合わせ、正立でセットアップ致しました。
ステンレスシェルの全長調整式です。
快適な乗り心地とワインディングで楽しめるストリートタイプ
正立減衰固定式
Ｆ調整強化ゴム　Ｒ強化ゴム固定
以上。

ベースはＣＵＳＵＣＯのＺＥＲＯＷＡＧＯＮです。
バネはフロント７Ｋ。リア８Ｋ。

まだ街乗りとほんのちょっと高速走っただけですので総合的なインプレはまだまだですが、純正に比べて非常に設置感と路面からのインフォメーションがよく感じ取れてしっかり走ってくれてるな♪
という感じです。
また、非常にコントロールがしやすくなり、今までよりもさらに自分の能力でコントロールできる範囲が広がったように思います。

８月１８日
約１，５００km走った後のインプレです。

街乗りでの低速域では少々硬さが目立ちますね。
そして、その硬さはわだちに入ったときなどに特にリアの横方向からの入力で強く感じるような気がします。
この点については今後の課題ですね。

ワインディングでのきびきび感は大満足です。
これまで不快に感じていたロールがおさえられ、コーナーへの進入が思いっきり飛び込めるようになりましたし、姿勢制御や立ち上がりが楽になりました。

高速での安定感もよくなりましたね♪
おそらく今まで無意識のうちにおさえていたと思われるスピード領域まで安心して加速することができるようになりましたし、道路の継ぎ目やわだちなどもうまくいなしてくれます。

９月２９日
リアの車高とプリロードを微調整（5ｍｍ）してもらい、タイヤのエア圧を調整した結果、街乗りでも高速でも自分なりに満足できる状態になりました。