SCV交換　114,250㎞

いすゞのインジェクター交換よりはマシか

これでダメならインジェクター

こんばんは

はじめまして。
コースター平成17年モデルですね？

16年に6発からN04に変更され18年の灯火規制変更される前モデルなので…
シート柄が19年モデルと違うのとDPRの厄介なマフラーが付く前ですね。

インジェクターなら4コありハイエースからプロフィアまでアイドリング不安定ながらアクセルで回転上げてやると噴霧量の補正入るので普通にストールせずエンジンが回る気がします。
何よりコースターにしては距離少ないのでそんな11万キロ辺りでインジェクター逝くかな？って思います。

OBD診断機繋ぎましたか？日野ディーラーで使ってる診断機はより詳しく出るので1度入庫予約して診断だけでもしてもらったら良いかも知れません。

通常チェックランプ点灯したらFUELセーフモード入って吹けなくなるので、判断を誤る場合もあります。

案外距離走ってないのに年数だけ経ってるのでECU開けてコンデンサの液漏れを目でみ見てチェックしたら数百円で治るかも知れませんね。

はじめまして
コメントありがとうございます～

料亭が新車から使っていた車らしく、距離が低い個体でした

今のところ再発していないので、このまま様子をみてみようと思います

使い始めて1年半、初めてのトラブルでした
学校の部活動に貸し出してる車両なので普段は手元に無く、車検とオイル交換の時だけ手元に帰ってきています

また何かありましたら整備手帳を参考にさせてください
ありがとうございました