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2008年01月11日

数値が示す実力

車のチューニングしたときの効果は大きいものから、小さいものまでいろいろありますが、やはり感じ方は人それぞれ。
敏感に感じる人もいれば、変化がわからない人もいます。

そんな中、目に見えて数値に出る、ってのは良いですよね。
数値が確かに良くなっていることを証明していることになります。

今朝計ったプラグコードのデータです。

純正1番

12.35kΩ

パワーケーブル

0.736kΩ

抵抗が低いということは、電気が流れやすいということですね。
電気が流れやすいと火花も強くなるわけで。
良い点火は車の3大要素ですね！

ただ、プラグがヤバげなので明日交換します^^;;

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Posted at 2008/01/11 21:38:39

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ひろ@黄色EK9 2008年1月11日 21:56 抵抗が純正比でたったの６％になるんですね！！凄まじいですね(^^)	コメントへの返答 2008年1月11日 22:02 その分プラグへの負担は大きくなりそうですね～交換時期は明らかに早まりそうです。まあ定期的に磨耗と焼けのチェックしているので問題ありません^-^
シマ＠たらこ 2008年1月11日 22:13 すごい差だ（驚）オレも変えようと思います（笑）	コメントへの返答 2008年1月12日 10:32 下の方もコメントしてるように純正ってわざと抵抗調整してるんですけどね^^;; シマさんは迷わずノイズよりスピード取りそうですが（笑）
リョウシ 2008年1月11日 23:48 僕もエイプにパワーケーブル入れてますが、多少低速トルクが太くなった気がします。プラシーボの域を脱しないですが(笑) まぁでも見た目がぐっと良くなったんで満足してます！	コメントへの返答 2008年1月12日 10:35 いいんです！見た目一番！性能二番！（笑）
じゃら 2008年1月12日 1:28 純正品の抵抗値が大きいのはＥＭＣ対策のためです。スパークプラグからの放射電磁ノイズを抑制することにより車両の電子制御機器などが誤動作しないように保護しています。車両の制御機器はスパークプラグのノイズレベルでは誤動作しないように設計されていると思いますが７０ＭＨｚ－９０ＭＨｚのノイズが高くなる場合，FMラジオにノイズが入ることがあります。自分のお仕事に近いネタだったのでコメしてみました。	コメントへの返答 2008年1月12日 10:52 あ、本職の人きちゃった^^;; 純正ケーブルはわざと抵抗調整してると聞いた事あります。ノロジー等のシールドしてアースしてるのはノイズ除去のためでしょうかね？すいません、良い事ばっかり書いちゃった（笑）やはりデメリットもしっかり書かないとNGK販促の回し者みたいになっちゃいますね（爆） NGKもテストしてるでしょうから、制御機器関係のノイズレベルはもちろんクリアしているんでしょうね。 FMは以前トゥデイ時代にノイズ増えましたね。
ゆーすけ@EK9 2008年1月12日 6:47 ↑知らなかった。ノイズ軽減をとるか、スピードをとるか・・・スピードでしょ！ｗ	コメントへの返答 2008年1月12日 10:55 私も迷わずスピードにいっちゃいました（笑）ナリキさんもラジオのノイズが・・・とかまったく関係なさそう（爆）
シロ@ダッシュボード作成中 2008年1月12日 9:20 こういう、理論的な構成がＭＧＯさんらしく、大好きです！私も同じケーブルにNGKのプラグもいれてますが、調子は良さげです。	コメントへの返答 2008年1月12日 10:57 実は私、結構鈍感なもので、プラシーボ効果ばっかりなんですよ^^;; 良くなった気がする～みたいな。自分は変化が感じられたんだ！と自己満足できるように計測してみました（笑）
ヤス＠98 2008年1月13日 0:06 機械（特に電気）に弱いオイラは頭が痛く・・・・ｗでも効果があると思うとなんか嬉しいですよねo(^-^)o♪	コメントへの返答 2008年1月13日 8:07 単純にオームの法則V=RIで考えてるだけです^^;; ほんとはそんな単純なもんじゃないんだろうけど。。。

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ひろ@黄色EK9 2008年1月11日 21:56 抵抗が純正比でたったの６％になるんですね！！凄まじいですね(^^)	コメントへの返答 2008年1月11日 22:02 その分プラグへの負担は大きくなりそうですね～交換時期は明らかに早まりそうです。まあ定期的に磨耗と焼けのチェックしているので問題ありません^-^
シマ＠たらこ 2008年1月11日 22:13 すごい差だ（驚）オレも変えようと思います（笑）	コメントへの返答 2008年1月12日 10:32 下の方もコメントしてるように純正ってわざと抵抗調整してるんですけどね^^;; シマさんは迷わずノイズよりスピード取りそうですが（笑）
リョウシ 2008年1月11日 23:48 僕もエイプにパワーケーブル入れてますが、多少低速トルクが太くなった気がします。プラシーボの域を脱しないですが(笑) まぁでも見た目がぐっと良くなったんで満足してます！	コメントへの返答 2008年1月12日 10:35 いいんです！見た目一番！性能二番！（笑）
じゃら 2008年1月12日 1:28 純正品の抵抗値が大きいのはＥＭＣ対策のためです。スパークプラグからの放射電磁ノイズを抑制することにより車両の電子制御機器などが誤動作しないように保護しています。車両の制御機器はスパークプラグのノイズレベルでは誤動作しないように設計されていると思いますが７０ＭＨｚ－９０ＭＨｚのノイズが高くなる場合，FMラジオにノイズが入ることがあります。自分のお仕事に近いネタだったのでコメしてみました。	コメントへの返答 2008年1月12日 10:52 あ、本職の人きちゃった^^;; 純正ケーブルはわざと抵抗調整してると聞いた事あります。ノロジー等のシールドしてアースしてるのはノイズ除去のためでしょうかね？すいません、良い事ばっかり書いちゃった（笑）やはりデメリットもしっかり書かないとNGK販促の回し者みたいになっちゃいますね（爆） NGKもテストしてるでしょうから、制御機器関係のノイズレベルはもちろんクリアしているんでしょうね。 FMは以前トゥデイ時代にノイズ増えましたね。
ゆーすけ@EK9 2008年1月12日 6:47 ↑知らなかった。ノイズ軽減をとるか、スピードをとるか・・・スピードでしょ！ｗ	コメントへの返答 2008年1月12日 10:55 私も迷わずスピードにいっちゃいました（笑）ナリキさんもラジオのノイズが・・・とかまったく関係なさそう（爆）
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