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シビックのカーナビがそのまま付くと信じて疑っていなかったのですが、インテと取り付け方式が違うのを知ってショック！

車種別取付けキットをオートバックスに買いに行くと、

「5,775円です♪」

・・・なんですと？
た、高い。。。

私「じゃあいりません。」

そんなに払うんだったら自分で作ります。

コネクタのピン数も違うので、とりあえずハードオフに行ってカーナビ配線がごろごろ入っている箱を漁る。
315円で配線ゲット！
形状が分かっていれば大抵のメーカーのものがあります^-^


その後、休みなのに会社へ行き、鉄くず捨て場を漁る。。。
しばらくして、アルミのチャンネル発見！！

「うおー、これちょうどよくね？」

とりあえず純正ステーの位置を測ってスケッチ。
カーナビの寸法も測って、取り付け穴等の位置を計算して出していきます。
構想がまとまったので、高速カッターとサンダーを駆使して形をつくります。

ケガいてポンチ、ボール盤、タップの順に穴を作っていきます。
そして完成したのが画像のステー。
車に仮付けしたら、寸法ドンピシャ。
って測って作っているので当たり前といえば当たり前なのですが。。。

後は配線して完了です。
同時にETCも取付けました。
DB8の快適度がアップしました！

材料費：配線315円、アルミ0円


整備手帳
・カーナビ・ETC取付

朝早起きしてDB8いじり。
クラッチペダル交換中の画像です。

やはりペダルステーも一緒に外さないとダメでした。。。
丸ごと外さないと支点部のネジが当たって抜けません。

それにしても、連結ピンに入ってる割ピン、あれ最初付ける人はどうやってつけてるんだろうか・・・
私の場合すんごい格好して、上半身を運転席の足元にねじ込んで作業しているのですが。
組み立て時にあの格好は無いわなあ^^;;

やっぱりロボットでしょうか。

有り得ない格好していたのでなんだか気持ち悪くなりました。

しかし懲りずに明日はブレーキペダルを交換しますp^-^q

DB/DCインテグラって、EKシビックに比べるとどうも各部が一世代前です;_;

EK最終と同じH12年式なんですがね。

たとえば画像のステアリングセレーション径。
ダメもとで測って見ると、14.9mm。
シビック、そして最近のホンダ車は16mmです。

そして昨日ナビを移植しようとしていたら、
オーディオのカプラのピン数が16P。。。
シビック、そして最近のホンダ車は20P。

ECUの車速信号線調べていたら、EK9前期型と同じ配列。
ということは8bitか？
EK後期は16bit。

同じ年式なのにこうまで違うとは。。。
98specの時に新しくして欲しかったなあ。

それにしても今日はいい天気。
仕方なくオーディオの取付キットを買おうと思ったら5775円とか言われて、高くて頭に来たので、ステー自作して取りつけます。。。

先日移植したカーボンプラグカバー。
穴ピッチが若干ずれているのでリューターで削って取付。

カーボンプリントでなく、ウエットカーボンなので、多少のズレは仕方ないかなあ。

98specって純正がカーボン調なのでそんなに替わり映えしないので、リアルカーボンなんだ！っていう自己満足です^-^


そして取付ついでにもう一つ、無限のステッカー剥がし。
画像をみると分かるように、寸法測ってプラグカバーのセンターに来るように貼ったのですが、いざヘッドに乗せると、ヘッドカバーのホンダマーク等のセンターからずれてる！
EK9に装着当時は、貼ったばかりの無限ステッカーを無駄にするのが悔しくて、我慢して使っていました。

しかし、今回インテに付け替えて、改めて見ると・・・なんか納得いかんぞー！

と思って、剥がしましたー^^;;

それがこちら、

ついでにコンパウンドで仕上げてぴっかぴか。
いやースッキリした～！

しばらくステッカー貼りません。

ご察しの通り、私、気になりだしたら止まらない性質です（笑）

シビックから外した無限の小物を移植しました。
プラグカバーはVISION製ですが。。。

パーツレビュー
・VISIONカーボンプラグカバー
・無限オイルフィラーキャップ