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ついに、マウンテンバイクが完成しました！
ワイヤーカッターを手配していたら完成が遅れました。
アウターワイヤーのカットにはやはりワイヤーカッターが要りますね。

そして、本日通勤で試運転。

Fサスのセッティングがまだ出ていないものの、とてもいい動きをしています。
ディレイラーはまだ若干の微調整が必要ですね。
一段ずつ綺麗に変速できない部分があります。

それにしてもMTBのギヤはロードとは全然ギヤ比が違いますね。

明日はFサスの初期セッティングが出せるといいですが。
あとブレーキパッドを買いたいです。
お下がりをもらったので当たりがまずい。


さあいつ筑波山へ行きましょうかね^-^

ちゃくちゃくと組み上がってきています。

Fサス、ブレーキ、BB、ハンドル、シフトレバー等を組付けました。

最近はパーツも変わってきてまして、昔の工具では対応しきれません。。。
結局BB、クランク組付け工具だけ購入しました。
シマノの中空クランク（ホローテック）用工具ですね。

リムテープ、タイヤ類も組付けまして、完成間近でしょうか。

今日はクランク、Fディレイラーあたりを組もうかと思います。
チェーンのコマ落としとディレイラーの調整までできると良いのですが^-^

ちゃりのパーツが集まって参りました。
ぼちぼち組み立てに入ります。

結構気合の入った仕様になりそうですね。
完成したら筑波山シェイクダウン決定です^-^

一応軽量ＸＣ系で組んでいくつもりです。

今日はチャリのヘッドパーツを組み付けました。
物はFSAのOrbit Xtreme Pro。
最近（？）流行の高級カートリッジベアリング採用のヘッドパーツです。

自転車のヘッドは、穴側がきつく作ってあり、
締まり嵌めになっています。
要するに圧入が必要ということですね。

通常は自転車屋さんにお世話になるところですが、うちには旋盤という強い味方が！

圧入治具は当然自作です。
材料はそこらに転がっていた丸棒の端材。

制作費、プライスレス。



たいした加工ではないので、今回買ったヘッドパーツ専用に内径外径を加工しました。
MGOスペシャルメイドです^^;;
普通ならただの円盤で良いと言う話。

しかし段付きでガイドにすることで、斜めになることなく、確実に平行に挿入できますね^-^
クリアランスはそれぞれ0.1mm程度とってあります。
公差が0.1もあると加工にも気を使わなくていいです^-^
相手がベアリングの時は0.03も狂ったら再履修コースです;_;

そして取り付け時は、念のため、ヘッドパーツを冷凍庫で冷やして、冷し嵌め。
フレーム側は加熱出来ませんからね。
極力余計な力は掛けない。機械屋の鉄則です。

バッチシ組み付け出来ました^-^v

今月完成するかな♪

MTB再生プロジェクトに進展がありました。

迷っていたフレーム塗装、アルミなのでここは業者にしっかり塗ってもらうことにしました。

名古屋のお店、「ナゴヤサイクル」さんに依頼しました。
とても満足な出来ばえ！
さすがにプロだわ。

色は、ホンダ、ビビッドブルーパール！
fit、edix、そしてFD2Rのブルーパールですね。

ダウンチューブには「MGO factory」のステッカーをクリアの下に貼り込んで頂きました^-^

塗装代は15,000円程。
とても良心的な価格ですね。
フレーム再塗装される方にはお勧めです。

これから徐々に組んでいきます。
完成が楽しみです。