MGOのブログ一覧

いよいよ行ってまいります。
セルフオールペンへ。
出来がよくても悪くても、明日の夜には塗り終わっていることでしょう。

サーキット走行から一日経ち、EK9もことを考えてみた。

普段のEK9は私のお出かけ車だ。
燃費も大体12km/Lで安定しているし、オーリンズ足の乗り心地も純正並みに良い。
更にHDDナビでお気に入りの音楽なんかも聞きながら、非常に快適なドライブを楽しませてくれる。

しかし、ひと度サーキットに飛び出ると、EK9はそのときを待っていたかのように、エンジンを高鳴らせ、生き生きとその舞台の上を駆け巡る。
それも街乗りのときの仕様のままだ。
正直こんな戦闘力の高い車に乗っていたのか、と驚かさせる。

あらゆるシーンで私の求める、高レベルな要求に、EK9という車は難なく答えてくれるのだ。

こんな車に出会えて、私は嬉しい。
今まで以上に、大事にしてあげたいと思った。


・・・
サーキットを走ってるときのお前、結構カッコ良かったぞ。
下手な運転手で、だいぶ無理させて悪かったな。
今度の休みにオイル、交換してやるから。
お疲れさま
・・・

日曜日は本庄サーキットへ行って参りました。

初心者な私はドラテク道場クラスに参加。
S耐ドライバーの先生に指導して頂き、コーナーの一連の動作の基本を教わって、ひたすら練習していました。
進入時のブレーキングから、過重移動、リアが抜けて流れ始めたら、リアを流しながら向きを変え、車体が出口を向いたらアクセルON!

しかし、なかなかリア過重を抜き、リアを出しながら向きを変えるってのがうまく行かない。。。

横に乗って指導してもらい、ようやく掴みかけてアタックを掛ける！
・・・と思ったら雨が。。。

雨が降るとタイヤのグリップがなくなるので、余計前過重の姿勢を作り辛い。。。
そしてどんどん雨足は強まり、結局ドライのアタックは出来ず終いでした。

ベストラップは午前に出した53.3**。
ノーマルブレーキ＆DNA GPタイヤとはいえ、この仕様で51秒台は行けるんじゃないかな？という感触だったので残念です。

まあ、今回の課題、コーナリングの基本をマスターしてから次のステップへ進みたいと思います。

また来年サーキット行きたいですね。

今度は言い訳を無くす為のチューニングをして（笑）望みたいです。
ネオバくらいはおごってやりたいなあ。
Sタイヤを扱うにはまだ技術不足かな。

初心者にはラジアルのあのマイルドな滑り出しがグッド。
コントロールの幅が広くて安心です♪

明日は本庄サーキットにて走行会です。
が、ほとんど準備してません^^;;
プラグだけ交換しました。
7番が前から焼け気味だったので、今度は8番です。
30000オーバー走ったのでサーキットには弱いかと思い、おニューのプラグを入れました♪

EK9の素性を信じて、ノーマルブレーキでいってみます。
まあフェードするようなら次回は買い替えましょう。

大きい部分の足付け作業をしてみた。
本当は今週塗るハズだったのだけど、塗料が届かず来週に延期です。

うまく塗れるか楽しみだなあ。

それにしても塗装面が汚くてちゃんと面がでるか心配だなん-_-つ