MGOのブログ一覧

最近ウインカーがたまにハイフラ気味になるので、バッテリーそろそろやばいかと思ってたところたまたま夕方遅くなってライト点灯したら（MC21NSRの時代は常時点灯ではない）低速の挙動はおかしいし、ウインカー超ハイフラっ！

家に着いて慌てて電圧見ると、11V台。ライト付けると8Vくらいまでドロップ。
まあエンジン掛けて回転上げればジェネレータで14V程度まで行くけど端子から粉吹いてるしバッテリー劣化が限界かな。

ハイフラのままだと道交法違反、何より低速低回転の挙動おかしいしで、ヤフオクで速攻バッテリー注文！
注文したのは台湾ユアサのバッテリー。台湾とは言えユアサには違いない。
初期補充電済みで13V程度。よしよし。

古いバッテリーはyell製。
いや、yellが悪いとは言わない。しかしユアサと比べると端子のとこといい、造りはちょっと頼りない。。。

早速交換して通勤したけど、とっても調子良い♪

PGMって電圧下がると動作不良起こすっていうけど、本当だったんだなあ。
なんかRCバルブの動きも悪くなったのか、白煙はいつもより酷かったし、危なくPGM壊すとこだった。

バッテリーは早めに替えないとね～^^;;

ちなみにバッテリーは純正指定容量のYTX4L。

そう、原付と一緒（笑）

いくらセルモーター無くて始動電流要らないからってねえ。
「ちっちゃ！」って思うよね。

足りてるからいいけどさ^-^

YB-1は駆動に420チェーンを使用しているのだけど、超非力（4.5PSくらい？）なもんで、軽量チェーンをネットで物色していると、kurodayaというところで、すごい軽量チェーンを発見。

「RS41」って椿本チェイン（工業用）のやつだよねえ。。。
会社のカタログでスペック調べると、自転車のチェーンと幅以外の外寸同じ？！なんか弱そう。。。
まあ、420チェーンと比べると、ローラー径が若干小さいものの、磨耗した420と考えれば使用できる範囲かな。
JIS規格品で最小引張強度も1トン超えてるし、いきなりプレートからブツン！ってことは無さそう。
モーターの出力で言えばmax2.2kw程度だけど。。。
とは言え、kurodayaさんのベンチテスト結果で、7.5ps→7.8psと、0.3psアップ！
更に非力なYB-1ではこのロス分は美味しいと見るべきだ♪

椿本のチェーンは良く使っているチェーンなので、早速取り寄せてみた。

420と並べてみると・・・細っ！！

ほんとに自転車並だな～。


しかし気にせず装着。


そしてテストライド。

・・・んー、これはなかなか、軽快だ♪

明らかに回りきるのが早くなってる気がする。
伸び具合の様子を見ながらしばらく使ってみます。

それにしてもYB-1、めちゃ遅いのに、なぜか乗っててとっても楽しいのはなぜ？！2stだから？
町乗りはNSR250より楽しいかも～