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先日グズったZZR。
キャブをオーバーホールして組んだらエンジン掛からず。
燃料がキャブまで来てるか確認したら1,4番にほとんど来てない…
燃料ポンプ怪しいかなとバッ直で12V掛けてみると、一瞬しか回らない。
圧力を検出する部分がおかしいのかな？

とにかく燃料ポンプをゲットするべくウェビックで見積もり。
驚愕の17000円！予想通り高い。

怯んだ私はついついヤフオクで。
送料入れても3000円弱。貧乏性だな…

本日交換したらすぐにエンジンが掛かり無事復活。
ついでにAmazonでゲットした新兵器でキャブの同調調整。
ゲージが全然信用ならんけど仕方なし。

その後、冷却水に怪しい部分が以前からあり買って置いたウォーターポンプを交換。
ぴかぴかでばっちり。
しかしまた別の部分ですがウォーターパイプに一部錆が出ており、冷却水の滲みが止まりません。

パイプ交換だなあ。完全回復ではないのかな？

アイドリングでグズり出し、チョーク戻したらエンスト。
最近ちょっとガソリン臭かったからオーバーフロー気味なのかと、キャブをバラして洗浄。
1番4番がゴミっぽかった。何でかな。

今日組み付けてみます。

ホイールを塗装に出したり、Fフォークのオイル漏れやらでしばらくお休みしていましたが、ようやく時間が出来て再始動。
ホイールの色をレイズブロンズにしたのですが想定より暗く…

半年ぶりくらいですが問題なく掛かりました。最初白煙がヤバかったですが。

調子を取り戻し軽快にバイパスを飛ばしてると、ミラーに映る赤色回転灯!
すかさずアクセルを戻してブレーキ！
ぐんぐん近づいてきて、ベタ付けロックオン!
間に合ったか？！

しばらくランデブー後、白バイは側道へ降りて行きました。

冷やっとしました😅

S1000RRのセルが弱ってきたので充電したのですが、次にセルを回すとまた12.2V程度まで降下。
もはや寿命のようなのでバッテリーを購入。
安価な台湾YUASAで。只今初期充電中。

ラジエーターからお漏らししちゃったZZ-R。
ヤフオクで綺麗そうなものを見つけたのでゲットしました。
仕事の合間に無事交換完了。しばらく漏れがないか注意。



お盆はフル出勤にて機械の改造工事。
楽しく仕事、楽しくバイクいじりが最近のスタイルです。