Hara-pのブログ一覧

バラードさんのアイドリング時ハンチング問題、だいぶマシにはなりましたが、未だに悩まされてます。 水温70度以上、スロットル全閉で1200rpm以上 だと燃料カットの制御が入るのが原因。 なぜアイドリングの回転数が落ちないのか 現時点で不具合が確認できているもの ■バキュームコントローラ 　内部 ...
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今日はスープラで清水から多摩まで移動でしたが、 目的地まであと4kmの地点で、ブレーキが効かなくなりドナドナされることに・・・ ブレーキ(左フロント)固着でベーパーロックが起きたようです。 左フロントのホイールだけ熱くなってました。 完全に効かなくなる数キロ前から、ブレーキを踏んだ時にハン ...
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アフターファイヤーはスロットルポジションセンサー(TPS)のずれが原因のようです。 ではなぜ、ずれていたのかが問題です。 整備手帳にも書きましたが、TPSを調整したらアイドリング時にハンチングが起きました。 80年代ホンダ車のハンチングについて、GoogleのAIを使って調べていたら、シティで ...
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アフターファイヤーの原因が分かりました。 結論から言うと、スロットルポジションセンサー(TPS)の位置がプラス側にずれていたことです。 センサー出力電圧の規定値はアクセル全閉で0.5±0.1Vですが、0.7Vになってました。 アクセルペダルを踏んでいないのに、ほんの少し踏んでるのと同じ状態になっ ...
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暖機後のアイドリング回転数が1100～1200rpmと高すぎる状態です。 燃費が悪い原因になってるかと思い調整することにしました。 写真中央のマイナスねじがアイドルアジャストスクリュです。 右回転で回転数がダウンし、左回転で回転数アップ。 サービスマニュアルによるとMT車の規定値は無負荷時 ...
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バラード用のスロットルボディをebayでドイツから入手しました。 スロットルボディそのものではなく、スロットルポジションセンサー(TPS)、ダッシュポットが欲しかったので。 それぞれ部品としては生産終了(製廃？)で手に入らなので中古品に頼るしかありません。 入手した部品はアフターファイヤーの原 ...
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バラードさん、ちょっと燃費が悪すぎます。 燃費の良さを求めているわけではないですが、6～7km/Lは普通じゃないですね。 アフターファイヤーの症状もありますし、燃料が濃い状態なのかもしれません。 O2センサー、フューエルプレッシャーレギュレータ、TPS・・・ 色々と換えて試したいですが、部品が ...
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バラードさん、納車された時からアフターファイヤ(アフターバーン)の症状が出てました。 3速や4速で走っているときに、アクセルオフするとマフラーの辺りからパンパンと音がします。 一番ひどいのは峠の下り坂で、3・4速で下っていてアクセルを離した時です。 パンパンと鳴り続けて、排気温度が上がってしま ...
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バラードさん、プラグ交換でエンジンが掛かりましたが、プラグだけが原因だっとも思えません。 前日に入れたガソリン添加剤の影響が気になります。 ネットを検索していたら、「過剰に添加すると燃焼効率が悪化し、エンジンがかかりにくくなることがある」と出てました。 添加剤の規定量は燃料20～60Lに1本が ...
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エンジン始動不可の状態でしたが復活しました。 長期戦も覚悟してましたが、整備手帳に書いた通り、プラグ交換だけであっさりエンジンが掛かりました。 プラグは一度外して確認しましたが、異常があるようにも見えず・・・ 念の為に交換くらいの気持ちでしたが、正解で良かったです。 デスビキャップは部品でな ...
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