Hara-pのブログ一覧

バラードさんのハンチング問題の続きです。 エア漏れしていたバキュームコントローラを交換しても、アイドリング回転数は1,100rpm程度にしか下がりませんでした。 ライトオンや冷却ファンが回るとアイドルアップソレノイドバルブが開き、回転数が1,200rpmを超えハンチングしてしまいます。 十分に ...
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ブレーキ固着でディーラーに入庫したスープラさん、帰ってきました。 ブレーキのピストン、シール類を交換することで引き摺りは解消しました。 大事に至らなくて良かった…
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バラードさんのアイドリング時ハンチング問題、だいぶマシにはなりましたが、未だに悩まされてます。 水温70度以上、スロットル全閉で1200rpm以上 だと燃料カットの制御が入るのが原因。 なぜアイドリングの回転数が落ちないのか 現時点で不具合が確認できているもの ■バキュームコントローラ 　内部 ...
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今日はスープラで清水から多摩まで移動でしたが、 目的地まであと4kmの地点で、ブレーキが効かなくなりドナドナされることに・・・ ブレーキ(左フロント)固着でベーパーロックが起きたようです。 左フロントのホイールだけ熱くなってました。 完全に効かなくなる数キロ前から、ブレーキを踏んだ時にハン ...
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アフターファイヤーはスロットルポジションセンサー(TPS)のずれが原因のようです。 ではなぜ、ずれていたのかが問題です。 整備手帳にも書きましたが、TPSを調整したらアイドリング時にハンチングが起きました。 80年代ホンダ車のハンチングについて、GoogleのAIを使って調べていたら、シティで ...
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アフターファイヤーの原因が分かりました。 結論から言うと、スロットルポジションセンサー(TPS)の位置がプラス側にずれていたことです。 センサー出力電圧の規定値はアクセル全閉で0.5±0.1Vですが、0.7Vになってました。 アクセルペダルを踏んでいないのに、ほんの少し踏んでるのと同じ状態になっ ...
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暖機後のアイドリング回転数が1100～1200rpmと高すぎる状態です。 燃費が悪い原因になってるかと思い調整することにしました。 写真中央のマイナスねじがアイドルアジャストスクリュです。 右回転で回転数がダウンし、左回転で回転数アップ。 サービスマニュアルによるとMT車の規定値は無負荷時 ...
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バラード用のスロットルボディをebayでドイツから入手しました。 スロットルボディそのものではなく、スロットルポジションセンサー(TPS)、ダッシュポットが欲しかったので。 それぞれ部品としては生産終了(製廃？)で手に入らなので中古品に頼るしかありません。 入手した部品はアフターファイヤーの原 ...
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バラードさん、ちょっと燃費が悪すぎます。 燃費の良さを求めているわけではないですが、6～7km/Lは普通じゃないですね。 アフターファイヤーの症状もありますし、燃料が濃い状態なのかもしれません。 O2センサー、フューエルプレッシャーレギュレータ、TPS・・・ 色々と換えて試したいですが、部品が ...
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バラードさん、納車された時からアフターファイヤ(アフターバーン)の症状が出てました。 3速や4速で走っているときに、アクセルオフするとマフラーの辺りからパンパンと音がします。 一番ひどいのは峠の下り坂で、3・4速で下っていてアクセルを離した時です。 パンパンと鳴り続けて、排気温度が上がってしま ...
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