FERODO DS 2500  

【総評】
フェロード社　世界最古のブレーキパッドメーカー

ストリートからサーキットまで使えると謳っている商品の中では
本当に両立している優秀なパッドだと思います。
基本的に温度依存性が低く、フィーリングが純正と大きく変わらないので使いやすい。
そういった意味では癖がなく、効き方が予測しやすいので初心者にもお勧め。
熱が入ると効きが上がるタイプではありません。
軽い踏力ではμが高く、強い踏力では少し落ちる感覚があり、
この辺のバランスと柔らか目のタッチで扱いやすさを確保していると思われます。
そこがコントロールしやすいと感じるところですが
人によっては好きになれないかも。
全体的にDIXCELのESに似ている印象ですが、
実際走った感じではDS2500の方が制動力、レスポンス、耐熱性共に上です。
ただし、ダストが・・・気にする人には向かないでしょう。

以下、メーカー説明文より抜粋。

●平均摩擦係数：0.42/適正温度域：20℃～500℃
●制動力・耐フェード性・パッドライフをバランスよく設定し、
レース用の摩材でありながらストリートでも使用できます。
●コントロール性を重視した設計で、ベダル踏力に応じた効きが得られます。
●バックプレートと摩材の間に特殊断熱材を挿入。
キャリパーへの熱伝導を抑え、ベーパーロックを防止 します｡
●レーシングパッドでありながら低いローター攻撃性を誇ります。

【満足している点】
効きの立ち上がり方がスムーズで、リリースコントロール性が絶妙。
熱が入る前後で踏力による効き方があまり変わらない。
街乗りの温度から良く効くのにコントロールできる幅があるのが素晴らしい。
＜流石に朝の一発目はちょっと弱いが。。
リアとのバランスがよく、4輪全体で制動してる感じが良い。

【不満な点】
他のスポーツパッドと比較するとタッチが柔らか目。
国内の入手ルートが少なく、値段が高い。
対応してる車種が少ない。
ローター攻撃性は国産品よりは高いかも？
セミメタル系なので鉄粉が多め。
＜雨ざらしの車両だと錆でローター固着することも。。
※カーボンの含有量が多いローターだとあまり固着しません。


パッド品番
フロント：FCP905H　＜※加工が必要。整備手帳参照。
リア：FCP956H

※値段はフロントパッドのみ。（定価は税抜）
購入価格は輸送費等すべて込みの値段。
リア定価：17,000円


関連情報URL：http://www.shiba-lining.co.jp/FERODO/